Устройство для центровки и посадки докуемого объекта на клетки дока при волнении Советский патент 1976 года по МПК B63C1/10 B63C5/04 

Изобретение относится к судостроению н судоремонту. . Известны устройства для центровки и посадки до куемого объекта на клетки дока прн волнении, содержащее трособлочную систему с тянущими механнзмами на топ-палубе, направляющие и перемещаю щиеся по ним клетки. Недостатком известных устройств является отсутствие возможностн центровки объекта на клетки плав дока. Цель изобретения заключается в улучщеннн зкспл атацнонных качеств дока. Для зтого устройство снабжено траверсой с двускатной опорой, подвешенной на тросах трособлочной снстемы между баишяАШ дока, а на наклонных плоскостях опоры подвижно размещены клетки, оборудованные прнводом перемещения их по этим плоскостям, причем клетки выполнены с крнволннейнымн поверхностями, на которых установлены каретки, связанные между собой щарнирно, прн это крайние каретки оснащены гибкой связью, в которую вставлен регулнруемый элемент сопротивле(ння, например: щток силового цнлиндра, а траверса и клетки оборудованы балластировочными цистерНа фиг. 1 изображено претлагаемсг устройство с частичным разрезом по оси симметрии; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. Устройство имеет траверсу 1, подвижные клетки 2, каретки 3 и направляющие 4. Траверса 1 подвещена на тросах 5 с амортизаторами (на чертежах не показаны), концы которых вывеТ дены на лебедки дока, и имеет сверху углубление н двухскатную опору 6, по которой с помощью силового пневмоцилнндра 7 перемещаются клетки 2, имею|щне в верхней части криволинейную поверхность 8. На этой поверхности установлены каретки 3. Каретки 3 связаны между собой щарнирно. Кареткн 3 имеют пневмопривод, перемещакаций их по поверхности 8, и создаЬт равномерное давленне на клетки при посадке на них объекта. j Крайние каретки связаны|между собой гибкой связью 9, в которую вставлен цггок 10 порщня 11 пневмоцилиндра 7. Траверса 1 и клетки 2 нмеют цистерны 12 и 13. Направляющие 4 устанавливают на бащнях дока. Устройство работает следующим образом. Под объект, вошедщий в док, испьггьшающий бор.товую качку, подводится снизу траверса 1 с клетка:кш 2 И каретками 3 с подушками.

; Цистерны 12 и i 3 постепенно продуваются, пряжи мая силой плавучести кареток к поверхнос:ти оСгъекта. При этом контакт осуществляется пос тепеяно. Постепенно сближая клетки 2, можно центрировать объект в доке. При поперечном относительном колебательном перемещении объекта и дока каретки, прижатые к об .екту, перекатываются в направляющих поверхности 8, а поршень 11 совершает возвратно-поступатель|щедвижения.

tfyM постепенном увеличении сопротивления ходу аоршия 11 в пневмоцшпщдре 7 каретки также постепенно замедляют колебательные движения, тормозя кжлс трения подушек и колебания о&ьекта.,,V

При этом док привощывает, а объект, соответственно, приближается к стапель-палубе. После устранения качки объекта относительно дока, перед посадjKofi объекта на клетки, установлеиные на стапель-палубе, производится совмещение диаметральных плоскостей объекта и дока путем перемещения кареток ;с объектом с помощью пневмощшнщфов 7. Затем : подтягиванием тросов 5 устраняется дифферент, и объект садится на клетки дока.

Клетки 2 устр( могут иметь сменную криволинейную поверхность 8 либо быть целиком сменны МЯ.

Наличие подвижных кареток с изменяемым усилием торкюжения их дает возможность практически безудаДно устранять отнооггельную качку объекта и дока и точно сажать обьект на клетки дока при доковашш на воляении.

Формула изобретения

Устройство для центровки и посадки докуемого объекта на клетки дока при волнешш, содержащее ;Трособлочную систему с тянущими механизмами на ;топ-палубе, направляющие и перемещающиеся по ним клетки, отличаю щ е е с я тем, что, с целью (улучщения зксплуатационных качесге дока, оно снабжено траверсой с двускатной опором, подвешенной на ; тросах трособлочной (жстемы между бапшями доки, :а на наклонных плоскостях опоры пoдвияaIOkpaз ю |щены клетки, оборудованные приводом перемёц|е1шя их по зтим плоскостям, причем клетки выполнены .с криволинейными поверхностями, щ которых уста(новлены каретки, связанные меж)щг собой пшрнирно, |при зтом крайние каретки оснащены гибкой связью, в которую вставлен регулируемый элемент сотротивления, например шток силового цилиндра, а траверса и клетки оборудованы баластнровочнымн цистер цами.

///////////77////////Y////////////////y //

5Фиг.

Н

А

12

4