Судно-лихтеровоз катамаранного типа Советский патент 1976 года по МПК B63B35/42 B63B1/12 

I

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов катамаранного типа, предназначенных для транспорти ровки лихтеров и плавающих грузовых коьтейнеров.

Известны суда-лихтеровозы катамараниого типа, содержащие единые оконечности, соединенные бортовыми корпусами.

Недостатком известных судов-лихтеровозов катамаранного типа является их значительная осадка в грузу, так как лихтеры размещаются в грузовом трюме. Устройства для заводки, подъема и фиксации лихтеров по походному сложны и металлоемки. В условиях волнения заводки и крепления лихтеры трудоемки и нередко вызывают деформацию судна.

Цель изобретения - снижение осадки судна в грузу и повышение его прочности.

Это достигается тем, что, корпуса выполнены с продольными опорными выступами на внутренних бортах для установки на пих перевозимых лихтеров после откачки балласта и жестко соединены между собой ноперечными балками па уровне палубы и днипда, образующими вместе с бортовыми корпусами рамки в вертикальной плоскости, причем на палубных связях расположены устройства для крепления перевозимых лихтеров.

На фиг. 1 схематически показано описываемое судно в двух проекциях; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - аксонометрическая проекция описываемого судна при заводке лихтера; на фиг. 4 - то же, при фиксированном лихтере.

Судно содержит два бортовых корпуса 1, соединенных едиными кормовой бортовых и носовой оконечпостяд; 2 и 3. Корпуса соединены поперечными балками 4 на уровне палубы и днища и выполнены с продольными опорными выступами 5. расположенными во внутренних бортах дл1 установки на них перевозимых лихтеров 6 после откачки балласта из балластных отсеков (на чертежах не показаны). Сквозная прорезь для заводки лихтеров 6 после их погрузки на судно закрывается понтоном 7, обеспечивающим iMopeходную форму оконечностп 3 описываемого судна. Понтон 7 выполнен с фиксирующими стопорами (па чертежах не показаны). При этом на поперечных балках 4, расположенных на уровне палубы судна, смонтированы устройства 8 для крепления шеревозимых лихтеров 6. Балки 4 с корпусами 1 образуют рамки в вертикальной плоскости, увеличивающие прочность судна.

Судно-лихтеровоз работает следующим образом.

В 1 припимается водяной балласт и они приталливаются до такого положения.