Разборщик временных рельсовых скреплений Советский патент 1976 года по МПК E01B29/24 

1

Изобретение относится,к области железнодорожного транспорта и касается конструкции разборщиков временных рельсовых скреплений.

Известны разборщики временных рельсовых скреплений, содержащие смонтированную на раме тележки поворотную внлку и направляющие ролики.

В известных разборщиках поворот вилки при прохождении рельсовых накладок производится вручную, что снижает производительность труда и не отвечает требованиям техники безопасности.

Целью изобретения является разработка конструкции разборщика с автоматическим отводом вилки при прохождении рельсовых накладок.

Это достигается тем, что разборщик снабжен шарннрно установленным на раме двуплечим рычагом, взаимодействующим одним плечом с вилкой в точке, расположенной выше оси ее поворота, и отклоняющимся при взаимодействии второго плеча с рельсовой накладкой.

На фиг. 1 изобрал ен разборщик ,общий вид; на фиг. 2 -разрез но А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - положение вилки н двуилечего рычага нри прохождении рельсовой накладки.

Разборщик временных рельсовых скреплений выполнен на двухосной железнодорожной тележке с л есткой безрессорной подвеской колесных нар. Рама 1 тележки - сварная из щвеллеров. Тележка имеет тягу 2, щарнирно соединенную с ней одним концом, а вторым концом так же ниарнирно - с рельсоукладочным краном. К раме 1 приварены нроушнны 3, несущие в себе эксцентриковые пальцы, при помощи которых устанавливаются по высоте две балки 4 - по одиой над рельсовой ниткой.

На каждой балке 4 подвешено но одному рабочему органу 5. Рабочий орган 5 содерлсит две поворотных на оси 6 вилки 7, два двуплечих рычага 8, поворачивающихся на оси 9, и два направляющих ролика 10 и 11. Ролик 10, имея ограниченные зазоры его ребордами и головкой рельса, центрирует связанную с ним общей осью б вилку 7 по лапкам , что обеспечивает нх наделчное вытаскивание независимо от поперечного разбега тележки относительно рельсов пути. Ролик 11 удерл-сивает двунлечий рычаг 8. связанный с нил1 общей осью 9, в строго онределенном положения относительно рельсовых накладок н 7. Это обеспечивает надежный новорот двуплечего рычага 8 и вилки 7 при прохолчденни рельсовой накладки (фиг. 4).

3

При перекладке пути рельсоукладочный кран перемещается по железнодорожному пути и тянет за собой разборщик. Когда тележка разборщика проходит над временным скреплением, вилки 7 своими концами захватывают Т-образную головку клина и при дальнейщем движении тележки выдергивают клин из болта. Повороту вилки 7 на оси 6 препятствует рычаг 8, взаимодействующий верхним плечом с выступом вилки 1.

При прохождении рельсовой накладки рычаги 8 взаимодействуют с ней и, повернувщись на оси 9, выходят из зацепления с вилками 7, которые после встречи с накладкой поворачиваются на оси 6 и свободно проходят над ней (фиг. 4).

После прохождения накладки двунлечий рычаг 8 поворачивается, и верхнее его плечо опускается на верхнюю часть вилки 7. Затем проходит накладку вилка 7 и принимает вертикальное положение, а рычаг 8 фиксирует ее в этом положении.

Для прохода тележки по стрелкам и переездам оси 6 и 9 вынимают, вилки 7, рычаги 8 и направляющие ролики 10 и 11 снимают, а корпуса рабочих органов 5 поворачивают вверх и фиксируют в этом положении на балках 4.

t

Формула изобретения

Разборщик временных рельсовых скреплений, содержащий смонтированную на раме тележки поворотную вилку и направляющие ролики, отличающийся тем, что, с целью автоматического отвода вилки при прохождении рельсовых накладок, он снабжен шарнирно установленным на раме двуплечим рычагом, взаимодействующим одним плечом с вилкой в точке, расположенной выще оси ее поворота, и отклоняющимся при взаимодействии второго плеча с рельсовой накладкой.

(риг.2

сриг.З