Устройство фиксации выносных опор транспортного средства Советский патент 1976 года по МПК B60S9/14 B66C23/78 

Тяга 15 жестко соединена с домкратом 14 н шарнирно соедннена с корпусом шасси 2. Внутри тяги 15 проходит передача от силового электропривода 16 к. домкрату 14.

Работает устройство для фиксации выносных опор транспортного средства следующим образом.

Для приведения опоры 5 из рабочего положения в транспортное носле снятия нагрузок с кривошипно-шатунного механизма при помощи уборки штока 17 домкрата 14 вращением рукоятки 4 редуктора 3 сообщают движение всему кривощипно-щатунному механизму. При подходе к внутреннему мертвому положению механизма упругий упор 10 своим выступом 11 взаимодействует с неподвижным жестким упором 12 на корпусе шасси 2.

А так как движение механизма продолжается, чему способствует и компенсатор 6, то происходит закручивание торсиона 18. При достижении торсионом 18 определенного усилия возникает момент относительно оси 7, достаточный для того, чтобы, преодолев трение в щарнирах и обратный момент от веса домкрата 14, сообщить тяге 15 с домкратом 14 через шатун 8 ускоренное движение по ходу движения механизма. При этом :иатун 8 опережает кривощип 1.

Формула изобретения

Устройство фиксации выносных опор транспортного средства, содержащее кривощипношатунный механизм, тяги выносных опор, шарнирно-закрепленные на корпусе транспортного средства и образующие в рабочем состоянии жесткий треугольник с кривошипом и шатуном, отличающееся тем, что,

с целью размещения выносных опор в транспортном положении в габаритах транспортного средства и фиксации их в этом положении, оно снабжено жестким упором, закрепленным на корпусе транспортного средства, и упругим

упором, укрепленным на конце шатуна, в месте соединения его с кривошипом, и взаимодействующим с жестким упором при переходе л еханизма через внутреннее мертвое положение.

.1

иг 4