Захватное устройство к автопогрузчику Советский патент 1976 года по МПК B66C1/68 B66F9/06 

(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО К АВТОПОГРУЗЧИКУ

рез промежуточные рычаги 6, 7 и 8 с каретками 9.

Траверса 5 взаимодействует с подвеской 2 через вертлюг, представляющий собой корпус 10 с осью 11 и упорный подшипник 12 на котор:-,1й опирается шток цилиндра 4, а также з механизмом для блокировки, который содержит рычаг 13, закрепленный при помощи осей 14 на стреле 1, а в средней част рычага 13 смонтирована ось 15, перемеш ющаяся вместе с рычагом 13 по пазз 16, вырезанному в стреле 1, и несущая на себе подвеску 2. Свободный конец рычага 13 опирается на пружину 17. С другой стороны рычаг 13 связан со штоком гидравлкческого клапана 18.

Каретки 9 представляют собой жесткие основания со смонтированными на них ходовыми колесами 19, а к торцам оснований на осЕх закреплены гумированные зажимы 20 и к горизонтальной раме прикреплены резиновые амортизаторы 21.

Управление цилиндром 4 производят при помощи золотника 22 с ручным управлением, а рабочая попость цилиндра 4 постоянно соединена со сливным отверстием 23.

Устройство работает следующим образом

Призастропке раму 3 опускают на крышу контейнера. Золотник 22 при помощи рычага перемещают, и штоковая полость цилиндра 4 сообщается с отверстием 23. При этом траверсу 5 поднимают вверх и зажимы 20 захватывают контейнер.

При постановке контейнера на штатное место под воздействием рычага на золотник 22 производят автоматическую отстропку, причем рабочую среду (жгздкость) под давлением подают в штоковую полость цилиндра 4, при этом траверса 5 опускается вниз и зажимы расходятся.

Формула изобретения

1.Захватное устройство к автопогрузчику, содержащее горизонтальную со смонтированными в ней каретками, HecymH« ми зажимы груза, при этом горизонтальная рама подвешена к стреле автопогрузчика посредством вертлюга на цепной подвеске,

а каретки связаны с гидравлическим приводом, отличающееся тем, что, с целью ускорения застропки и отстропки груза, оно снабжено гидравлическим цилин- дром, механизмом для блокировки и рычаж ной системой, причем гидравлический цилинд закреплен в центре горизонтальной рамы, а его шток соединен с вертлюгом и рычаж-ной системой, взаимодействующей с каретками, при этом штоковая полость гидроцилиндра сообщена с механизмом для блокировки и постоянно со сливом.

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е с я тем, что, с целью предотвращения отстропки груза при перемещении, механизм для блокировки выполнен в виде закрепленного на стреле автопогрузчика рычага, свободный конец которого подпружинен, а в средней части в нем смонтированы ось, несущая цепную подвеску, и щток гидравлического клапана, включенного в гидравлический привод.