Желоб для выпуска металла Советский патент 1976 года по МПК F27D3/15 

(54) ЖЕЛОБ ДЛЯ ВЫПУСКА МЕТАЛЛА

С целью облегчения ремонтов патрубок 5 может выполняться составным, разъемным из одной и более частей. Для обеспечения более спокойных условий слива металла из сливного канала 3 через полость пат рубка 5 в сталеразливочный ковш 6 сочленение лещади сливного канала 3 и полости патрубка 5 со стороны подачи металла может быть выполнено по радиусу.

С целью предотвращения потерь метал- ла при высоких скоростях его движения по желобу на лещади сливного канала 3 за отверстием 4 по ходу металла выполнен порог 7 высотой, равной 0,3 - 0,6 высоты сливного канала.

Устройство работает следующим образом

После открытия сталевыпускного отверстия 8 жидкий металл из сталеплавильного агрегата 9 поступает в ливной канал желоба, из сливного канала 3 через отверстие 4 и полость патрубка 5 поступает в стале™ разливочный ковш 6. После наполнения ковша 6 металлом по уровень налива нижний край патрубка 5 оказывается затопленным в металле. Поступающий из агрегата 9

шлак, вследствие меньшего, чем у металла удельного веса, заполняет полость патрубка 5, а большая его часть по сливному

каналу 3 попадает в щлаковый ковщ 10, минуя сталеразливочный ковш 6. После окончания слива щлака и опорожнения агрегата 9 желоб убирают, а незначительная часть шлака, оставшаяся в полости патрубка 5, остается на поверхности металла в ковше 6.

Формула изобретения

1.Желоб для выпуска металла из сталеплавильного агрегата, содержащий металлический кожух, футерованный огнеупорным материалом и образующий сливной канал с отверстием в лещади, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности разделения металла и шлака, он снабжен футерованным патрубком, соосно примыкающим к отверстию в лещади, площадь поперечного сечения которого равна 0,5-1,3 площади поперечного сечения сливного канала по оси патрубка.

2.Желоб по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что по направлению движения металла на лещади за отверстием выполнен порог на высоту,равную 0,3-0,6 высоты сливного канала.

Фиг.1