Тормозное устройство грузовой тележки с линейным двигателем Советский патент 1976 года по МПК B61H1/00 

1

Изобретение относится к подъемно-транснортному машиностроению, а именно: к тормозным устройствам нодъемно-транспортных средств и может быть использовано на грузовых тележках с линейным двигателем.

Известно тормозное устройство грузовой тележки с линейным двигателем, статор которого расположен под роторной полосой и снабжен фиксирующими роликами, содержащее тормозные колодки и катки грузовой тележки. Однако такое устройство сложно конструктивно.

Для упрощения конструкции предлагаемое устройство снабжено упорами, причем упоры расположены вертикально на грузовой тележке, статор линейного двигателя выполнен с пазами и расположен над грузовой тележкой, а тормозные колодки жестко укреплены на статоре над катками грузовой тележки.

На чертеже изображен общий вид устройства.

Статор 1 тормозного устройства грузовой тележки с линейным двигателем расположен под роторной полосой 2 и снабжен фиксирующими роликами 3. Устройство содержит тормозные колодки 4, катки 5 грузовой тележки и упоры б, расположенные вертикально на грузовой тележке 7, статор 1 линейного двигателя выполнен с пазами 8, а колодки 4

жестко укреплены на статоре 1 над катками 5 тележки 7.

Устройство работает следующим образом.

При движении статор 1 находится в зацеплении с упорами 6 и перемещает тележку 7 вдоль ее пути, при этом статор 1 за счет притяжения к роторной полосе занимает крайнее верхпее положение.

11ри выключении питания статор 1 опускается под действием собственного веса в крайнее нижнее положение, причем колодки 4 соприкасаются с катками 5 тележки 7 и тормозят ее.

Формула изобретения

Тормозное устройство грузовой тележки с линейным двигателем, статор которого располол ен под роторной полосой и снабжен фиксирующими роликами, содержащее тормозные колодки и катки грузовой тележки, о тличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, оно снабжено упорами, причем упоры расположены вертикально на грузовой тележке, статор линейного двигателя выполнен с пазами и расположен над грузовой тележкой, а тормозные колодки жестко укреплены на статоре над катками грузовой тележки.