Разводной вертикальноподъемный мост Советский патент 1938 года по МПК E01D15/02 

В предлагаемом изобретении, относящемся к разводным вертикальноподъемным мостам, в которых противовесы укреплены на коромыслах, с целью уменьшения длины быков и улучшения внешнего вида моста, подъемное пролетное строение оперто нижними поверхностями своих балок на ролики. Последние укреплены на концах коромысел, которые снабжены противовесами и установлены на мостовых быках. Связи (коромысла) между пролетным строением и противовесами расположены перпендикулярно к продольной оси моста.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез подъемного пролетного строения в Месте опирания его на бык (по линии //-Л на фиг. 2); фиг. 2-вид быка сверху с расположением основных устройств для подъема пролетного строения, но без проезжей части; фиг. 3-поперечный разрез по быку (по линии /-/ на фиг. 2), причем на фиг. 2 и 3 буквами А vi Б обозначены соответственно стороны неподвижного и подъемного пролетов.

Подъемное пролетное строение состоит из главных балок 7, оканчивающихся по концам мощными поперечными балками 2, расположенными

над осями быков или устоев моста. Подъемное пролетное строение уравновешено четырьмя противовесами 5, расположенными по концам быков в надстройках 4 над быками; надстройки по высоте доходят до уровня С (фиг. 1) перил.

Связь между пролетным строением и противовесами 3 осуществлена посредством двухстенчатых коромысел 5. Противовесы скреплены с коромыслами посредством шарниров б; связь же между пролетным строением и коромыслами осуществлена помощью роликов 7, прикрепленных к концам каждого коромысла и помещенных под нижними поясами концевых поперечных балок 2. Для возможности вращения коромысла снабжены осями 8, опирающимися на подшипники 9, помещенные на быках. Противовесы соединяются с быком шарнирными тягами W. К крайним главным быкам подъемного пролетного строения прикреплены вертикальные консоли 77, оканчивающиеся роликами 72, помещенными между направляющими 75, расположенными в колодцах быков и частично над их поверхностью.

Благодаря уравновешению пролетного строения противовесами для