Гравитационная шлюпбалка Советский патент 1976 года по МПК B63B23/14 

рычага 12 шарнирно соединен вспомогательной жесткой тягой 13 с верхней балкой 5 стрелы.

Блок 10 смонтирован на оси 14, поворотной на 90° и перемещаюгцейся вдоль хобота 6 по его прорези а. Для поворота оси 14 и ее перемещения вдоль хобота на нее насажен рычаг 15, шарнирно связанный с гибкой тягой 16, противоположный конец которой соединен с верхней балкой 5. Для удержания блока 10 в средней части хобота 6 на оси 14 выполнены фигурные выступы б, взаимодействующие с соответствующими впадинами в на хоботе 6. Хобот 6 снабжен силовым цилиндром 17, щток которого, воздействуя на ось 14, возвращает блок 10 в его исходное положение - среднюю часть хобота 6.

Для уменьщения раскачивания щлюпки при ее спуске и подъеме на свободном конце хобота 6 установлен блок 18, через который запасован оттяжной трос 19, присоединенный к подвеске 9 щлюпки.

Нижняя часть верхней балки 5 в районе ее щарнирного соединения с нижней балкой 4 снабжена опорным бащмаком 20, взаимодействующим в вываленном положении стрелы с фундаментом станины 2.

Для ограничения новорота п фиксирования стрелы в походном и вываленном положениях балки 4 и 5, а также хобот 6 имеют в местах их щарнирных сочленений упорные поверхности Б, В, Г, взаимодействующие между собой.

Для удержания стрелы в походном положении на станине 2 установлен стопор (на чертеже не показан), взаимодействующий с верхней балкой 5 стрелы. В походном положении стрела находится в сложенном состоянии и, опираясь на станину 2, удерживается указанным стопором.

Вываливание стрелы и спуск щлюпки за борт производится следующим образом.

Стрелу освобождают от удерживающего ее стопора и, потравливая грузовой И и оттяжной 19 тросы, вываливают со щлюпкой за борт под действием их собственного веса. При этом вначале стрелу в сложенном состоянии опускают до упора нижней балки 4 в опорный бащмак 20, поворачивая ее вокруг щарнира 3, затем, продолжая травить тросы 11

и 19, стрелу распрямляют. В процессе распрямления стрелы рог 8 под воздействием вспомогательной тяги 13, поворачиваясь вокруг своей оси, полностью освобождает подвеску 9 от удержания ее на себе, и последняя вместе со щлюпкой остается висеть на грузовом тросе 11, огибающем блок 10, В последний момент вываливания стрелы блок 10 под действием гибкой тяги 16 перемещается

вдоль хобота 6, удаляясь от его середины и блока 18 оттяжного троса 19 и растягивая тросы 11 и 19, на которых подвещена щлюпка. Так обеспечивается уменьщение раскачивания щлюпки в сторону борта судна при спуске и

подъеме. Подъем щлюпки и заваливание стрелы в походное положение производят в обратном порядке.

Формула изобретения

1.Гравитационная шлюпбалка по авт. св. № 507482, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения возможных ударов

щлюпки о борт судна за счет уменьщения раскачивания щлюпки при ее спуске и подъеме, а также для снижения мощности лебедки, предназначенной для подъема щлюпки, поворотный рог и блок грузового троса смонтированы в средней части хобота стрелы, на конце которого установлен блок, через который запасован оттяжной трос, присоединенный к подвеске щлюпки, причем блок грузового троса смонтирован подвижно на хоботе

стрелы и снабжен приводом для его перемещения.

2.Шлюпбалка по п. 1, отличающаяся тем, что ось блока грузового троса связана посредством поворотного рычага и гибкой тяги с верхней балкой стрелы и снабжена фигурными выступами, удерживающими блок в средней части стрелы и взаимодействующими с соответствующими впадинами, выполненными на хоботе, причем ось блока в вываленном

состоянии щлюпбалки размещена в прорези хобота с возможностью перемещения под действием сил натяжения грузового троса, а привод со щтоком установлен в хоботе для возврата оси блока к середине хобота.

Узел

15

Узел

Фиг.З