УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРОПОВКИ ШЛЮПОК НА ВОЛНЕНИИ Советский патент 1973 года по МПК B63B23/30 

1

Изобретение относится ,к судостроению и дредназначено для спуска и подъема, вываливания и заваливания судовых шлюпок в условиях волнения.

Известны устройства для строповки шлюпок на волнонии, содержащие подвеску на грузовом тросе, снабженную вспомогательным направляющим канатом, запасованным на вьюшку. Однако они обеспечивают безопасности строповки шлюпок на волнении и требуют переделки стандартных подъемных устройств шлюлок.

Цель нзобретения - обеспечение безопасности строповки шлюпок на волнении с использованием стандартных подъемных устройств шлюпок. Для этого в подвеску шлюпки встроен дополнительный шкив и в одной с ним плоскости подъемный штырь с отверстиями для прохода вспомогательного направляющего каната, один конец которого закреплен иа оси нодъемного гака, а Другой - пропущен через отверстия в подъемном штыре подвески и дополнительный щкив и связан с .вьюшкой, которая установлена внутри шлюпки.

На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же вид сбоку.

Устройство состоит из шлюпки /, двух шлюпбалок 2 с подвесками 3, обслуживаемых шлюпочной лебедкой, и вспомогательных направляюших канатов 4. В подвеску 3 перпендикулярно плоскости грузового блока 5 встроен дополнительный шкив 6, в обойму 7 которого вварен подъемный штырь 8 с отверстиями для прохода вспомогательного направляющего каната 4.

Один конец каната 4 закреплен на оси 9 подъемного гака 10 шлюпки, а другой - пропущен через отверстия в подъемиом штыре 8 подвески 3 и дополнительный шкив 6, проходит через отверстие в оси 9 подъемного гака 10 шлюпки и закреплен на вьюшке // с х,раповиком и рукояткой 12, находящейся внутри щлюпки.

Устройство работает следующим образом.

При подходе шлюпки к борту судна экипаж подбирает вспомогательный «аправляющлй канат 4 свисающий с подвесок 3 вываленных стрел шлюпбалок 2 до уровня воды, закрепляет один конец его «а оси 9 подъемного гака шлюпки, а другой, пропустив через отверстие в оси 5 -на вьюшке //, находящейся внутри шлюпки. Все дальнейшие операции осуществляются изнутри щлюпки. Вращением рукоятки 12 канат 4 наматывается на вьюшку // с храповиком, подтягивая подвеску 3 к шлюпке 1. При заходе подъемного штыря 8 в зев подъемного гака 10 последнпй

заж;рывается из шлюпки вручную. Храповой механизм на вьюшке после этого отключается. Операция строповки на этом заканчивается. По)сле этого шлюпочная лебедка включа ется на овыбирание и шлюпка поднимается на борт судна.

При спуске шлюпки на воду устройство работает следующим об(разом.

Когда шлюпка сядет на воду, подъемные гаки 10 поворачиваются вручную, освобождая штыри 8. После этого шлюпочная лебедка включается на выбирание и поднимаются подвески 3. После .касания подвесками 3 упоров на стрелах шлюпбалок 2 лебедка -отключается, отсоединяется вспомогательный направляюШ|ИЙ канат 4 от оси 9 подъемлогО гака ШЛЮПКИ и вьюшки 11 и концы каната 4 связываются вместе.

Предмет изoбpeteния

Уст1ройство для строповки шлюпок на волнении, содержашее подвеску на грузовом тросе, снабженную вспомогательным направляющим канатом, запасован«ым на вьюшку, отличающееся тем, что, с целью обе1спечения безопасности строповки шлюлок на волнении без изменения стандартных подъемных устройств шлюпок, IB оодвеску встроен дополнительный шкив- л в одной с ним плоскости подъемный штырь с отверстиями для прохода вспомогательного направляющего каната, один конец которого закреплен на оси подъемного гака, а другой - пропущен через отверстия в подъемном штыре подвески и дополнительный шкив и связан с вьюшкой, которая установлена внутри шлюпки.

fO

11 12