Подвеска сиденья транспортного средства Советский патент 1976 года по МПК B60N2/54 

1

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию кузова траиспортного средства, в частности к подвескам сидения.

Известна подвеска сиденья транспортного средства, защищенная основным авт. св. 345031, содержащая расположенные под подущкой и связанные с каркасом направляющие звенья, соединенные в виде крестовины, на плечах которой установлены подвижные втулки, упирающиеся в упругий элемент, выполненный в виде пружины, и амортизатор, выполненный в виде консольных жестко закрепленных на вертикальном остове сиденья упругих пластин, несущих на свободных концах щаровые опоры, которыми пружины упираются в соответствующие втулки крестовины.

Описываемая подвеска является развитием известной, защищенной основным авт. св. 345031, и отличается от нее тем, что она снабжена наклонными стержнями, одни концы которых расположены в отверстиях плеч крестовины, а противоположные концы - шарнирно связаны с каркасом сиденья, подвижные втулки установлены «а плечах крестовины через упомянутые стрежни, а центральная часть крестовины соединена с каркасом посредством регулировочного механизма. Это обеспечивает возможность регулирования жесткости подвески сиденья.

На фиг. 1 изображена описываемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по .А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I в увеличенном масщтабе.

К вертикальному остову 1 сиденья жестко укреплены наклонно расположенные упругие пластины 2, несущие на свободных концах щаровые опоры 3 для подвижных втулок 4. Подвижные втулки взаимодействуют с наклонными стержнями 5, одни концы которых расположены в отверстиях плеч крестовины 6, а противоположные концы - щарнирно связаны с каркасом 7 сиденья. Центральная часть крестовины соединена с каркасом посредством регулировочного механизма 8. На наклонных стержнях 5 установлены упругие элементы 9, выполненные, например, в виде пружин. В описываемой подвеске возможно регулирование ее жесткости путем изменения положения наклонных стрежней при помощи регулировочного механизма.

Формула изобретения

Подвеска сиденья транспортного средства по авт. ов. 345031, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения регулирования ее жесткости, она снабжена наклонными стержнями, расположенными одними концами в отверстиях плеч крестовины, а противоположными концами - шарнирно связанными с каркасом сиденья, подвижные втулки установлены На плечах крестовин через упомянутые

стержни, а центральная часть крестовины соединена с каркасом посредством регулировочного механизма.

ftJ.Z

Узел ml ер ну гп

Рие,3