Способ транспортирования грузов из пролета в пролет Советский патент 1938 года по МПК B66C6/00 

Изобретение относится к способам транспортирования грузов из одного пролета в другой при помощи переходных мостиков.

Проблема передачи грузов из пролета в пролет продолжает оставаться актуальнейшей проблемой внутризаводского транспорта.

Нерациональное ее решение приводит к загромождению ценной цеховой площади грузами при их перегрузке с крана на кран, к необходимости содержания дополнительной рабочей силы для снятия грузов с крана одного пролета, установки их на тележки, передвижения тележек и подъема грузов на кран соседнего пролета, к необходимости дополнительных транспортных устройств для перевозок грузов из пролета в пролет (узкоколейки с вагонетками, автокары, электрокары и пр.), к замедлению и удорожанию всего технологического процесса и т. д.

Решение этого вопроса при помощи переходных мостиков, к которым с двух сторон подходят краны, в обычном случае делает нерациональным эксплоатацию этих кранов.

Дело в том, что для передачи из одного пролета в смежный с ним тележка крана первого пролета перейдет на переходный мостик и на кран второго пролета. Затем последний с двумя тележками, своей и крана первого пролета, пойдет по второму пролету к месту назначения.

В течение всего этого периода кран первого пролета должен бездействовать.

Совершенно очевидно, что бездействие крана парализует работу всего первого пролета, т. е. в данном случае половины цеха. При таком положении передача из пролета в пролет делается нерентабельной, так как нет никакого смысла парализовать работу целых пролетов.

Если же устраивать где-то в конце цеха тупики, на которых должны постоянно висеть запасные тележки, то в этом случае крану первого пролета придется делать излишний дополнительный пробег, т. е. тратить электроэнергию и время, в течение которого в цеху продолжается простой.

Кроме того нужно иметь специальные дополнительные тележки, кото