Стенд для измерения суммарного зазора в рулевом управлении транспортных машин Советский патент 1976 года по МПК G01M17/06 G01B19/14 

17, взаимодействующего с выключателем 18, включенным в цепь электропривода 7.

При работе электропривода 7 пневмоцилиндры 5 и б, взаимодействуя с ободом управляемого колеса 2, поворачивают опорно-поворотную площадку 1; при этом стрелка 10, перемещаясь по контактам 11, замыкает цепь соответствующего индикатора 12, указывающего угол поворота опорно-поворотной площадки 1 и соответственно величину зазора в рулевом управлении.

При выборе зазоров в рулевом управлении рулевое колесо 16 начнет вращаться. При этом неподвижный контакт 13 соединяет один из подвижных контактов 14 и 15 с обмоткой электромагнита 17, шток которого будет взаимодействовать с выключателем 18, разрывающим цепь питания электропривода 7. В результате прекратится силовое воздействие пневмоцилиндров 5 и 6 не управляемое колесо 3, и стрелка 10 остановится на одном из контактов 11; при этом соответствующий индикатор укажет величину суммарного зазора в рулевом управлении.

Формула изобретения

Стенд для измерения суммарного зазора в рулевом управлении транспортных машин, содержащий опорно-поворотные площадки для установки управляемых колес, механизм их поворота и регистрирующий прибор, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения, по крайней мере одна из опорно-поворотных площадок выполнена в виде усеченной пирамиды с обращенным вниз меньшим прямоугольным сечением, а регистрирующий прибор состоит из контактного реле, закрепленного на рулевом колесе, фиксирующего начало его движения, и контактного стрелочного указателя, связанного электрической цепью с указанным реле и кинематичеки соединенного с упомянутой опорно-поворотной площадкой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авт. св. № 294089, кл. G 01М 17/06, 1968.

2.Авт. св. № 411342, кл. G 01М 17/06, 1971.

WfW

17.

1П

ff/