Козловой кран Советский патент 1977 года по МПК B66C19/00 

Изобретение относится к подъемно-тран спортному машиностроению, в частности к козловым кранам. По основному авт. св. № 476214 известен козловой кран, содержащий проле нов строение с жестко прикрепленными к нему опорными стойками, связанными с б лансирными ходовыми тележками с одной из боковых сторон крана посредством опо ных сферических шарниров. Такая конструкция приемлема для кранов со сравнительно небольшими пролетами (до 25 мл; и высотой портала до 10м У кранов с пролетами и высотами порталов, превышающими указанные, вследствие деформации пролетного строения и перемещения опор, отклонение вертикальных осей балансирных ходовых тележек от вертикали в плоскости портала, может достигать 2-2,5 , что увеличивает износ ходовых колес и повышает энергии на передвижение крана. Цель изобретения - уменьшение износа ходовых колес балансирных тележек крана. Это достигается тем, что в предлагаемом козловом кране основаъше опорной стойки с одной из боковых сторон крана снабжено плитой с направпякгшт пцим пазом, в котором установлен с возможностью перемещения в плоскости портала посредством исполнительного механизма подпятник сферического щарнира.Исполнительньп механизм выполнен в виде толкателеii. закрепленных посредством кронштейнов на опорной стойке. На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый кран со стороны портала до регулировки положения балансирных ходовых тележек, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - кран со стороны портала после регулировки балансирных ходовых тележек, общий вид. Козловой кран содержит прэлетное строение 1 и жестко связанные с ним опорные стойки 2 и 3. Основание 4 опорной стэнки с одной из боковых стэрон крана через подпятник опорного сферического шарнира 5, установленного в плиты 6, и сферу 7 соединено с балансирными тележками 8 ходового механизма крана.

3

На кронштейнах 9, закрепленных на стойке 3, установлены толкатели 10 и 11.

Такая конструхция обеспечивает возможность регулировки положения вертикальных осей балансирных ходовых тележек.

Вследствие прогиба пролетного строения 1 опорная стойка 3 и балансирные ходовые тележки, 8 составляют с вертикалью углы ck и :& .

Установка по вертикали (р о ; балансирных ходовых тележек 8 осуществляет- ся поворотом их влево или вправо за счет перемешеная подпятника опорного сферического шарнира 5 в направляющем пазу плиты 6 одним из толкателей (J. О или 11), в то время как другой толкатель синхронно отводится в противоположную сторону.

После регулирования установки балансирных тележек 8, их вертикальные оси совмещаются с вертикалью.

Регулирование установки балансирных тележек 8 производится при определенном, наиболее характерном для данного технологического режима, положения грузовой тележки на кране.

Предложенное изобретение уменьшает износ ходовых колес крана и расход энергии на его передвижение.

Формула изобретения

1. Козловой кран по авт. св. №476214, отличающийся тем, что, с

целью уменьшения износа ходовых колес балансирных тележек крана, основание опорной стойки с одной Из боковых сторон крана снабжено плитой с направляющим пазом, Б котором установлен с возможностью

перемещения в плоскости портала посредством исполнительного механизма подпятник сферического опорного шарнира.

2. Кран по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что исполнительный механизм

выполнен в виде толкателей, закрепленных посредством кронштейнов на опорной стойке.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. ,вторскэе свидетельство СССР

№ 476214, В 66 С 19/00, 1972.

Уровень голоёки поднране ого p&Jfoca. ( 7

ysej)

уз о Л

bpoffe/ii/ 2OJ7off/.u pejfbca