Козловой кран Советский патент 1983 года по МПК B66C19/00 

(54) КОЗЛОВОЙ КРАН

1

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям козловых кранов, преимущественно с однобалочным пролетным строением и двумя грузовыми тележками.

Известен козловой кран, включающий опоры и пролетное строение с подвижными вдоль него грузовыми тележками и .неподвижными блоками механизмов подъема (1.

Недостатком известного крана является сложность монтажа его пролетного строения, а также ослабление пролетного строения проемами в его верхнем поясе.

Цель изобретения - повышение надежности работы крана и снижение трудоемкости его монтажа.

Цель достигается тем, что в козловом кране, включающем опоры и пролетное строение с подвижными вдоль негр грузовыми тележками и неподвижными блоками механизмов подъема, пролетное строение снабжено закрепленными на его боковых стенках опорными башмаками с гнездами, а рамы грузовых тележек снабжены кронштейнами и скобами, причем последние установлены в кронштейнах с возможностью взаимодействия с гнездами опорных башмаков, а в рамах грузовых тележек выполнены сквозные проемы, в которых смонтированы упомянутые неподвижные блоки механизмов подъема.

5На фиг. 1 изображен козловой кран, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Козловой кран включает опоры 1 с ходовыми 7ележками 2 и пролетное строение „ 3 с подвижными вдоль него грузовыми тележками 4 и 5 и неподвижными блоками 6 механизмов подъема 7, включающих указанные неподвижные блоки и барабаны 8. Пролетное строение снабжено закрепленными на его боковых стенках 9 опорными 15 башмаками 10 с гнездами 11, а рамы 12 грузовых тележек снабжены кронштейнами 13 и скобами 14. Скобы снабжены наконечниками 15 и установлены в кронштейнах посредством осей 16 с возможностью взаимодействия с гнездами опорных башмаков.

В рамах грузовых тележек выполнены сквозные проемы 17, в которых смонтированы неподвижные блоки механизмов подъема. При монтаже пролетного строения 3

крана грузовые тележки 4 и 5 располагают по его краям и жестко сцепляют с ним. Для этого наконечники 15 скоб 14 вводят в гнезда 11 опорных башмаков 10 и фиксируют. Затем пропускают канаты монтажного полиспаста через неподвижные блоки 6 механизмов подъема и поднимают пролетное строение вместе с грузовыми тележками на проектную высоту, используя, например, опоры 1 крана в качестве монтажных мачт. После окончания монтажа пролетного строения грузовые тележки отсоединяются от пролетного строения, скобы 14 переводятся в рабочее положение.

Использование изобретения позволит повысить надежность работы козлового крана и снизить трудоемкость его монтажа.

Формула изобретения

Козловой кран, включающий опоры и пролетное строение с подвижными вдоль него

грузовыми тележками и неподвижными блоками механизмов подъема, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и снижение трудоемкости монтажа крана, пролетное строение снабжено закрепленными на его боковых стенках опорными башмаками с гнездами, а рамы грузовых тележек снабжены кронштейнами и скобами, причем последние установлены в кронштейнах с возможностью взаимодействия с упомянутыми гнездами опорных башмаков, а в рамах грузовых тележек выполнены сквозные проемы, в которых смонтированы упомянутые неподвижные блоки механизмов подъема.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Кран козловой грузоподъемностью 480 т с пролетом 115 м. Проспект Внешторгиздат, изд. № 1137 MB. 1980 (прототип) .

18

I . /

L

12