Система управления дизелем Советский патент 1977 года по МПК F02D29/02 

1

Изобретение относится к области дизелестроения и касается систем управления.

По основному авт. св. КЬ 244803 известна система управления дизелем, содержащая многоступенчатое пневмоустройство со штоком, кинематически связанным с подпружиненным поршнем для изменения затяжки пружины регулятора скорости, взаимодействующего с рейкой топливного насоса. Кинематическая связь выполнена односторонней, а шток связан с профильной шайбой дли регулирова - ния хода рейки.

Однако необходимую тяговую характеристику дизель-гидравлической установки получают ручным регулированием. Например, при трогании тепловоза во избежание боксования колес дизелю устанавливают частичную нагрузку. С увеличением скорости движения машинист вручную увеличивает нагрузку дизеля до номинальной.

Целью изобретения является улучшение условий использования дизеля с гидропередачей.

Для этого в предложенной системе npt фильная шайба снабжена с вязанным с ней дат-

чиком соотношения скоростей входного и выходного валов гидропередачи.

На фиг. 1 показана принципиальная схема системы; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.

Пневмоустройство 1 через шток 2, рейчатое зацепление 3, профильную шайбу (упор 4, толкатель 5 и систему рычагов 6 связано с рейкой 7 топливного насоса дизеля и одновременно-кинематической связью с подпружиненным поршнем 8, воздействующим через толкатель 9, систему рычагов 10 на регулятор дизеля 11. Профильный упор 4 соединен с датчиком 12 соотношения скоростей входного и выходного валов гидропередачи, изменяющим положение профильного упора 4 в зависимости от соотношения чисел оборотов входного и выходного валов гидропередачи. Для облегчения запуска дизеля на штоке 2 имеется поршень 13.

При запуске дизеля масло от маслопрокачивающего насоса, включаемого от кнопки стартера, подается под поршень 13. При этом производится затяжка пружины регулятора, и между толкателем 5 и профильным упором 4 увеличивается зазор. После запус