Натяжное устройство для подвесных канатных дорог Советский патент 1977 года по МПК B61B12/00 

1

Изобретение относится к области канатного транспорта.

Известно натяжное устройство, состоящее из поворотного органа, подвижных башмаков и натяжного элемента 1.

Однако такое устройство громоздко и сложно для натяжения каната.

Известно натяжное устройство для подвесных канатных дорог, содержапдее шарнирно закрепленную на опоре треугольную раму, к верхнему конпу которой присоединен несуп;ий канат, а к нижнему - противовес 2.

В таких устройствах из-за непостоянства натяжного момента уменьшается срок службы несущего каната, что и ограничивает их применение в тех случаях, когда требуется большой ход натяжного груза, который всецело зависит от длины канатной дороги.

Цель изобретения - увеличение долговечности иесущего каната.

Достигается это тем, что в раме со стороны противовеса выполнена криволинейная направляющая, а противовес снабжен иеремещающимся по криволинейной направляющей роликом.

На чертеже изображено натяжное устройство, общий вид.

Натяжное устройство содержит шарнирно закрепленную на оиоре 1 раму 2, и к ее верхнему концу прикреплен несущий канат 3. Со стороны противовеса расположена криволинейная канавка 4 с перемещающимся внутри роликом 5 с противовесом 6.

Приложенный к несущему канату 3 натяжной момент обуславливается величиной натяжного противовеса 6 и длиной плеча. С поворотом рамы 2 для того, чтобы не изменилось плечо, груз перекатывается по криволинейной канавке назад и вперед, обеспечивая постоянство натяжного момента. При этом противовес 6 движется вверх-1 низ по определенной вертикали.

Формула изобретения

Натяжное устройство для подвесных канатных дорог, содержащее шарнирно закрепленную на опоре треугольную раму, к верхнему концу которой присоединен несущий канат, а к нижнему - противовес, отличающееся тем, что, с целью увеличения долговечности несущего каната, в раме со стороны иротивовеса выполнена криволинейная направляющая, а противовес снабжен перемещающимся по криволинейной направляющей роликом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

3

1. Спиваковский А. О. и др. Транспортирующие машины, М., «Машиностроение, 1968, с. 54.

2. Барамидзе К. М., Коган Pi. Я. Пассажирские нодвесные канатные дороги, М., Машгиз, 1962, с. 60 (прототип).