Мостовой кран Советский патент 1977 года по МПК B66C17/00 

1

Иэобрстеине относится к под1 емно-транспортному машиностроению, а к мостовым кронам.

Известеп мостовой кран, содорж идин пропетные и концовыо балки, а также предохранительное устройство, выполненное в виде конечного выключателя, смонтированного в месте подвижного соединения балок крана

Однако такой кран испытывает попде1Чствие, визтгкающее сгг непараллельности подхраповых путей.

Цель изобретения - разгруокл крана и подкрановых конструкций от горизонталыгых поперечньгх нагрузок, возникающих при нерекосах моста крана.

Для этого каждая пролетная балка- своими концами соединена шарнирно с копцевой и сгсабжеиа консольной балкой и упорами, взаимодействующими с конечным выключателем, установленным на консольной балке.

На чертеже схематически изображен предлагаемый кран, вид сверху.

Кран состоит из пролетных балок 1, опирающихся на концевые балки 2 при помощи

цилиндрических гиарниров 3, консольных балок 4, жестко прикрепленных к одной из балок 1.

Свободные концы балок 4, имеющие ВОЭ можность перемещаться, ограничены упорами 5, закрепленными на балках 1. На одной из балок смонтированы выключатели 6 и 7, управляющие приводами 8 и 9.

Цри движении крана соединение балок 1 с балками 2 при помощи щарниров 3, а возможность перемещения свободного Kotnm балок 4 в заданных границах, обеспечивают поворот моста крана в горизонтальной плоскости на заданный угол, по достижпнни которотО, при номонш балки 4 происходит отключение привода хода крана со строны,которая отнсх:нтельно друтой забегает вперед.

После выравнивания крана привод крана вк.шочается.

В электрической схеме при движении крана в одном Г1аправлении выклк чатели 6 и 7 управляют сосггветственно приводами 8, и 9.

При движении в обратном направлении выключатели 6 и 7 управляют приводами соответственно 9,8.

В случде отказа электрической схемы, по достижении заданного угла перекоса,

балки 4 упираются в упоры 5, и мост крана в горизонтальной плоскости становится жестким.

В период работы параллельность колес обеспечивается автоматически, так как балки 2 при перекосах остаются параллельными.

Кониеьые балки могут быть изготовлены на заводе целыми боз монтажных стыков с соотпотствуюшей выверкой ходовых колес а точность сборки па монтаже ялвисит только от точн: сти изготовления элементов крана.

ИcпoльгiOвaниe предлагаемого мостового крана позволяет увеличить срок службы металлоконструкцин как самого крана, так и подкрановых конструкций.

Формула изобретения

Мостовой кран, содержащий пролетные и концевые балки, а также предохранительное устройство, выполненное в виде конечного вык/почателя, смонтированного в месте подвижного соединения балок крана, отличающийся тем, что, с целью разгруики крана и подкрановых коиптрукций от горизоЕ1тальных поперечных нагрузок, возникающих при fiepeKOcax моста крана, каждая пролетЕ1ая балка своими концами соединена шарнирио с концевой и снабжена консольной балкой и упорами, взаимодействующими с конечным выключателем, установленным на консольной балке.

Источники и| 1Ормации, приняться во внимание при экппеотизе:

1. Авторское свидетельство СССР №357146. кл. R 66 с 17/00, 30.08.71,