Вращающееся координатное устройство для измерения параметров за рабочим колесом турбины Советский патент 1977 года по МПК G01M15/00 

б и 7, В полости диска 5 смонтированы ДБшпильки 8, на каждую иэ которых посажена шествр1И 9, находящаяся в эаце1тлении с диском 4 через шестерни Ю. шпильки 8 навинчена обойма 11, в которую монтируются с помощью гайки 12 находящиеся в зацеплении замок зонда 13 и втулка-шестерня 14. В замок 13 монтируется и крепится зонд 15,

Втулка 14 механизма поворота зондов по углу через шпонку 16 соединена с шестерней 17, н «одящейся в зацеплении с рейкой 18 валика 19. На валике 2О привода механизма поворота зондов по углу смонтирована шестерня 21, находящаяся в зацеплении с шестеренчатой резьбовой втулкой 22 ; кото рая находится в резьбовом соединении с опорой 23, iBo втулке 22 смонтирован подтип ник качения 24, соединенный с валиком 19 через втулку и палец 25. На валике 201 привода механизма , выведенного из корпусов устройства и турбомашины, смонтирован механизм отсчета величины поворота зондов по углу. Червяк 26 с червячным колесом 27 (механизма перемещения зондов по высоте), смонтированном на валах 6 и 7, дает возгможность поворачивать вал 7 относительно вала 6 и тем самым диск 5 с шестернями 10 и 9 относительно диска 4. В результате этого через шестерни 10 и 9 вращаются шпильки 8, на резьбе которых смонтирована обойма 11 с зондом 15.

Аналогичные взаимодействия осуществляются в диаметрально расположенных деталей относительно оси писков (шестерни, шпильки зонд). С помощью валика привода механизма через пару конических шестерен осуществляется вращение червяка, на конце которого смонтирована одна из конических шестерен. Валик привода конструктипно связан с отсчетным механизмом плк определения величины перемещения зондов по высоте.

Внутри вала 6 смо:ггирован валик 28 механизма сцепления роторовустройства и турбомашины. Валик сцепления 28 заканчивается пальчиковой полумуфтой 29. На другом конце валика смонтированы втулка ЗО и полумуфта 31, Во, втулке ЗО имеется прямой паз, в котором перемещается палец 32, Во ЗО смонткровака пружина 33, отжимающая валнк сцеплеготя 28 в крайнее правое положе{и:е, т, е. роторь находятся в сцепле1ши. В крайнее левое положение валик 28 приводится iiofKip.oTOM на 90 эксиентри.ка 34. Валутк, ni оси которого смонтирован г ксцентрик, (кшашен мехляизмом поворота вокруг своой оси. В пплу ргуроратурбомагаины смонтирована IHVIVM уфта с (.гверстиямипод пальпы полумуфтм 2 услройстра. В шестеренчатом реэьбогюм сгсакл-пе 35, соепиненном с

крьпикой 36, смонтированы шестерни 37 и подшипник качения 38 со втулкой 39 и пальдем 32. Вращение стакана 35 в резьбовом соединении осуществляется с помощью валика 4О (механизма перемещения зондов по тагу) через шестерни 41, 37. В валу 7 нарезан винтовой паз, с помощью которого при перемещении стакана 35 и соответственно пальца 32 в осевом направлении (ввинчивание или вывинчивание), вал 7 поворачивается относительно валика сцепления 28 (валик 28 находится в сцеплении с ротором турбомащин). Вместе с 1млом 7 поворачивается и диск 5, в котором смонтированы зонды 15,

Устройство работает следующим образом.

После того, когда произведено сцепление роторов устройства и турбомашины при повороте эксцентрика 34 на 90 (вертикальное положение) становится возможным перемешать зонды по шагу относительно исследуемых рабочих лопаток.

Вращая валик 4О привода механизма (при помощи электропривода) через шестерни 41 и 37, вращается в резьбовом соединении стакан 35, перемещая вдоль оси палеп 32. При перемещении пальца 32 оси ьалы 7 и 6 с колесом, оснащенным измерительными зондами 15, поворачиваются в окружном направлении относительно валика 28 н исследуемых лопаток рабочего колеса . .( ротора турбомашинг.). Валик 40 конструктивно связан с отсчетным механизмом для определения величин перемещения зондов по шагу и местоположения их относительно исследуемых лопаток вращении червяка 26 через коническую пару с помощью элементов привода механизма перемещештя зондов по высоте, вращается червячное колесо 27, и вместе с ним и вал 7 с диском 5 и шестернями 9 и 1О относительно вала 6 с диском 4. UJecTepHH 9, насаженные на шпильки 8; вращают щпильки, по резьбе которых перемещается в радиальном направлении обойма 11 с замком 13 и зондом 15. Вращая валик 20 привода механизма поворота .зондов по углу, через шестергги 21 42, вращается в резьбовомСоединении втулка 22. При этом чашка nepeiviemaeT вдоль оси (через подшипник качеш1я 24 и палец 25) валик 19 с рейкой 18 (для двух диаметрально расположенных зондов). Рейка 18 поворачивает вокруг своей оси шестершо 17, втулку 14 и по направляющик( обоймам 11 замок 13 с зондом 15. При повороте зонда его приемггий носик остается в одной точке.

Изобретение позволяет повысить эффективность исследования турбин.

Формула изобретения

1. Вращаюшее :;я координатное устройство для измере1гая параметров за рабочим колесом турбины, сопержащее связанный с элвк- 5 тродвигателем ротор с измерительными зондами, снабженными механизмом перемещения по шагу лопаток турбины, отличи ю щ е е с я тем, ч то, с целью обеспечения эффективного измерения параметров в задай- д ном межлопаточном канале, на роторе закреплен механизм сцепления с валом турбины, выполненный в виде подпружиненной по|лумуфты, управляемой эксцентриком, а механизм перемеще1мя зондов по шагу выпо/ 5 ней в виде связанного с зондами полого вЦ ла, соосного ротору и снабженного винтовым пазом с пальцем, входящим в прямой паз на роторе и п земещаемым в осевом направлении резьбовым стаканом, связанным с автономным электроприводом,

2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, что, с целью расширения. диапазона измерений, зонды снабжены механизмом поворота в виде соединенных с ними, шестерен, находящихся в зацеплении с рейка(ми, переметпаемыми через подшипник резьбовой втулкой, связанной с дополнительным электроприводом.,

ИсточннХи информации, принятые во вш мание при| экспертизе:

1. Авторское свидетельство № 182374, кл. Q 01 М 15/00, 1964 г.

2. Колесников А. В. Экспериментальное исследование структуры потока за рабочим колесом, fПромышленная аэродинамика №12, 1959.