Механизм переключения коробки передач транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60K20/02 B62M11/08 F16H5/08 

На фиг. 1 показан поперечный разрез механ/иЗМа переключения коробки передач; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.

Механизм переключения коробки передач содержит корпус / с крышкой 2, в котором расположены приводимый от педали («е показана) вал переключения 3, вилки 4 переключения передач, скользящяе по размещенной в корпусе оси 5, планка 6 с фигурными пазами, установленная с возможностью возвратно-поступательного движения в пазах корпуса. Между фигурными пазами в планке 6 выполнены глухие отверстия 7 для фиксатора 8, нагруженного пружиной 9, и сквозные окна 10, в Которые входят одноименные плечи двуплечих рычагов 11 и 12 подающего устройства, другие плечи которых соединены между собой пружиной 13.

В крыщке 2 механизма переключения выполнен паз 14, в котором размещен ползун 15 подающего устройства, и параллельно пазу сквозное отверстие 16, в котором размещено возвратное устройство, состоящее из двух нружин 17 и 18, стаканов 19 и 20, воздействующих на упор 21, выполненный на крыщке 2. В нейтральном положении подающего устройства стаканы 19 и 20 упираются в упор 21 - ограничитель хода возвратных пружин J8 и 17.

Подающее устройство состоит из ползуна 15 с выступом 22, установленного в пазу 14 крыщки 2, двух двуплечих рычагов // и 12, оси 23 и 24 которых закреплены в ползуне, одноименные плечи рычагов соединены между собой пружиной, а другие - взаимосвязаны с планкой 6 через сквозные окна 10. Ограничение хода подающего устройства осуществляется при помощи выступа 22, взаимодействующего с пружинами 17 и 18.

Движение от педали к подающему устройству передается через вал 3, тягу 25, кривоЩ|ип 26 и щатун 27, ось 28 которого установлена на ползуне 15.

Устройство работает следующим образо1М.

При нажатии на педаль переключения ползун 15 подающего устройства через щатун 27, кривощип 26, тягу 25 и вал 3 приводится Б прямолинейное движение в пазах корпуса / механизма переключения. Один из двуплечих рычагов // при этом поворачивается на оси 23, выходя из зацепления с планкой 6. Другой двуплечий рычаг 12, воздействуя на перемычку между сквозными окнами 10 планки 6, перемещает ее до момента уп.ирания выступа 22 в стенку паза 14 крыщки 2 механизма переключения. Планка 6 в этот момент занима-ет исходное положение и фиксируется фиксатором 8.

При перемещении ползуна 15 подающего

устройства, например вправо, выступ 22, воздействуя на стакан 19, сжимает пружину 17. Стакан 20 пружины 18 в это время упирается в упор 21. В исходное положение подающее устройство возвращается с помощью пружины 17, при этом оба двуплечих рычага под воздействием пружины 13 входят в сквозное окно планки 6, которая оказывается в положении, соответствующем другой передаче. Использование предлагаемого изобретения

упрощает известную конструкцию механизма переключения передач и повыщает его надежность.

По сравнению с известными механиз1мами облегчается регулировка коробки передач,

обслуживание и ремонт механиз-ма переключения, так как для этого не требуется снимать с мотоцикла двигатель и разбирать его.

ормула изобретения

Механизм переключения коробки передач транспортного средства, преимущественно, мотоци1КЛ;а, содержащий корпус с крыщкой, в котором расположены приводимый от педали вал переключения, вилки переключения передач, планка с фигурными пазами, установленная с возможностью возвратно-поступательного движения в пазах корпуса и взаимодействующая с вилками переключения

передач, подающее устройство, связанное с одной стороны с валом переключения, а с другой стороны - с планкой, во звратное устройство и фиксатор рабочих положений планки, отличающийся тем, что, с

целью упрощения конструкции и повыщения надежности, в крышке коробки передач выполнен паз, упор и размещен фиксатор рабочих положений планки, в которой выполнены глухие отверстия, посредство-м которых фиксатор связан с планкой, и сквозные окна, расположенные в один ряд между фигурными пазами, подающее устройство состоит из ползуна с выступом, расположенного в пазу крыщки и кинематически связанного с валом

переключения, установленных с возможностью вращения на двух двуплечих рычагов, одноименные плечи которых соединены между собой пружиной, а другие - взаимосвязаны с пла.нкой через сквозные окна, при

этом возвратное устройство выполнено в виде двух пружин, установленных в крыщке по обе стороны от упора, поджатых к последнему и взаимосвязанных с выступом ползуна. 1 /J 5 15 28 27 ////////////////f/////////y