Безопасная рукоятка для пуска в ход двигателей внутреннего горения Советский патент 1940 года по МПК F02N1/02 

Изобретение касается безопасной рукоятки для пуска в ход двигателей внутреннего горения с применением муфты, заклинивающейся с помощью подпружиненных роликов в случае обратного удара.

В предлагаемой рукоятке этого рода применен жестко связанный с рукояткой поводок с концевыми прорезями для осей роликов, предназначенных для взаимодействия с профильной шайбой, жестко насаженной на вал, соединенный с валом двигателя через храповое устройство.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид рукоятки спереди, фиг. 2 - осевой разрез ее.

Предлагаемая заводная рукоятка представляет комбинацию храпового механизма, муфты свободного хода и роликового механизма.

Заводная рукоятка 1 жестко связана с поводком 2, в пазах которого могут скользить оси роликов 3, шарнирно связанные с тягами 4. Ось каждого ролика 5 прижимается в направлении к центру пружиной 5. Другой конец тяги шарнирно прикреплен в точке 6

к диску 7, который представляет собой внутренний цилиндр муфты свободного хода. Он свободно сидит на валу 13, несущем также на себе жестко насаженную профильную щайбу5; этот вал соединен с валом двигателя через посредство храпового устройства 12. Между диском 7 и внешним неподвижным цилиндром 9 расположены шарики 10, служащие для заклинивания при вращении против движения часовой стрелки.

При вращении за заводную рукоятку / по часовой стрелке поводок 2 нажмет на оси роликов , которые, войдя в соприкосновение с выступами // шайбы 8, начнут вращать эту щайбу. Вращение передается диску 7 свободного хода через тяги 4. Когда двигатель заведется, храповик 12 отойдет влево и отодвинет всю систему. При этом диск 7 будет двигаться в цилиндре 9.

При обратном ударе вращение вала двигателя передается через храповик шайбе 8, а от последней через выступы //, ролики 5 и тяги 4 - поводку 2 и внутреннему диску 7 свободного хода,.

но диск 7, при вращении против часовой стрелки, шариками 10 заклинивается в неподвижном цилиндре 9, и тогда выступы //, продолжая нажимать на ролики 3, выталкивают их из зацепления, и таким образом связь шайбы 5 с роликами 2, а следовательно, связь вала двигателя с рукояткой / прерывается.

Предмет изобретения.

Безопасная рукоятка для пуска в ход двигателей внутреннего горения с применением муфты, заклиниваюш;ейся

с помош,ью подпружиненных роликов в случае обратного удара, отличающаяся применением жестко связанного с рукояткой / поводка 2 с концевыми прорезями для осей роликов 3, поддерживаемых тягами 4, шарнирно укрепленными на диске 7 муфты свободного хода и связанными с этим диском дополнительно пружинами 5, какоЕые ролики взаимодействуют с профильной шайбой 8, жестко насаженной на вал, соединенный с валом двигателя через храповое устройство 12.

Фиг1

6 а

10

Фиг. 2

.