Рабочее колесо центробежной турбомашины Советский патент 1977 года по МПК F04D29/34 

1

Изобретение относится к турбомашиностроению. Известно рабочее колесо центробежной турбомашины, содержащее основной диск, выполненный заодно с лопатками, и покрывной диск, закрепленный на лопатках, g

В виду того, что основной диск выполнен заодно с лопатками, на его изготовление затрачивается значительное количество материала.

Известно также рабочее колесо центро- Q бежиой турбомашины, содержащее лопатки, выполненные в виде 2, - образных сегментов, скрепленные между собой по полкам, являющимися частями основного и покрывного дисков. Сегменты в этом колесе соединены jj между собой при помощи заклепок 2.

Это рабочее колесо центробежной турбо- машины является наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и дости- о гаемому результату.

Однако это рабочее колесо, ввиду соединения 2i - образных сегментов при помощи заклепок, является недостаточно прочным и нгцежным в работе..

2

Цель изобретения - повышение прочности

рабочего колеса.

Это достигается тем, что полкивыполнены с уступами в местах их перехода в по- паткн, и каждая олка сопряжена с уступом соседнего сегмента.

На фиг. 1 изображено рабочее колесо центробеж-кой турбомашины, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1.

Рабочее колесо центробежной турбома- шины содержит лопатки, выполненные в вн- де 2j - образных сегментов 1; скрепленные между собой по полкам 2, являющимися частями основнсго 3 и покрывного 4 дисков, причем полки 2 выполнены с, уступами 5 в местах их перехода в лопатки, и каждая полка 2 сопряжена с уступом 5 соседнего сегмента 1.

Вследствие того, что каждая полка сопряжена с уступом соседнего сегмента, соединение элементов колеса получается надежным, а конструкиия колеса в целом - и мал очувствительной к вибрационным нагрузкам..

Формула изобретения

Рабочее колесо центробежной турбомашины, содержащее попатки, выполненные S вице Z образных смментов, скрепленные между собой по полкам, «uiHioiaHMHca частями основного н покрьшного дисков, о т л ичающееся тем, что, с целью повыше ння прочности, попки выполнены с уступаФаг 1

ми в местах их перехода в лопатки, и каж дан полка сопряжена с уступом соседнего сегмента.

Источники информации, принятые во внимание 1 акспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР М 34759, кл. F 04 d 29/28, 1969.

2.Патент Германии № 370845, кл. 27 с 12/04, опубпик. 1923.

-3