Устройство для балансировки вращающихся масс Советский патент 1977 года по МПК G01M1/30 

1

Иасбрегвъяв относится к машиностроению я может быть испопьадаано для эфавновеш вания быстроврашзоошвхся датааей, аапрвмер дяя балавиирсжки шлнфовепьных кругов.

Известно устройство для бапансирсюки

шлифовшхьшлх кругов содержвшее планшайбу с двумя бвпавС1фОВ1Я нымв груаеми, перем ще{ше и фиксярованве которых осуществляет ся щж шшоши привода в виде передачи с мйз иятшдм зацепаенвем е узла увраспения 1.

Недостатком его является сложность ко структивиого вып №неиия за счет применения 1фивода и узла утфавленвя.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному изобретению является устройство для балансировки шлифовальных кругов в процессе шлифоваШ1Я| содержащее план с кольцевым пазом и балансировочные грузы, выполненные в виде шариков, которные самоустанавлнваются так что дисбаланс устраняется. При помовШ специального замка шарики зажимакпся в пазу планшайбы 2 .

Недостатком этого устройства является отсутствие автоматической фиксации грузов в псдожеиии HyneBtso дисбаланса,

Целью изобретения является упрощение конструкции и обеспечение надежной автома- тической фиксации нулевого дисбаланса.

Указанная цеиь достигается тем, что кая4 дый из грузов выполнен аз двух взаимноподг вижных и подпружиненных в радиальном направлении частей, одна из которых взаимодействует с поверхностью большего диаметра паза, а другая имеет заостренные выступы, посредством которых она взаимодействует с поверхностью меньшего-диаметра паза.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий .вид;на фиг. 2 - балансировочный груз.

Устройство содержит плашиайбу 1, к которой крепится изделие, например абрази&ныА круг 2, с кольцевым пазом 3. В последний вставлены балансировочные грузы 4, каж дый из которых сЬстоит Ив взаимно-подвижных частей 5 в 6j подпружиненных пружинами 7. Часть 6 баланоиройочного груза 4 снабжена двумя роликам S, установленными на осях 9. Ролики 8 взаимодействуют с поверхностью большего диаметра (поверхность А) паза 3, Часть 5 груза 4 имеет углу

.бяеиия для установки пружин 7, отверстие, через которое проходит ось 10, и выступы 11, взаимодействующие с поверхнос.-ть.ю меньшего диаметра(1 оверхнсють В) паза 3. Ось Ю одним концом закреплена в части 6 Груза 4, на другом конце оси 10 установлен ПОДШИПНИК 12 и стопорное кольцо 13.

Паа 3 закрывается кольцом 14, крепяищмся винтами 15 к пла Ш1айбе 1,

Устройство работает следующим образом

За счет растягивающих усилий п)ужин 7 части 5 и в груза прижимают-ся к соо- ветствутощим поверхностям Л и Б, т.е. фиксируются. Растягиваюы1ее усилие пружипы 7 рассчитывается на гшминальную скорость враиюния плaHJпaйбы 1, т.е. опо не должно превышать центробежной СРШЫ при вращении части 5 груза 4,

При скорости врашения планшайбы 1, болшей номинальной, центробежная сила отвращения части 5 i-руза 4 превышает усштия растяжения гфужин 7, и часть 5 отходит от поверхности А паза 3, груз 4 перемешаеся в пазу 3, Аналса ичво происходит и с ос- тальными грузами,

При наличии дисбаланса грузы, перемещаясь, устраняют едо. Голики 8 части 6. и подшипник 12 предназначены wia снижения трения при движении грузов.

При снижении скорости вращения пл.аншайбы 1 ниже номинальной растягивающие усилия пружин 7 прижимают часть 5 груза 4 к поверхности Б паза 3. Тем самым происходит фиксация Jpy3OB в пааоженпи пулевого дисбаланса. Для надежнгх ти фиксации 1руза 4 часть 5 его снабжена заостренными выступами 11.

Предложенное устройство несложно по конструктивному выполнению и позвгдляет быст ро устранить дисбаланс и автоматически фиксировать балансировочные грузы в положении пулевого дисбаланса.

Формула изобретения

Устройство для балансировки вращающихся масс, содержашее планшайбу с кольцевым пазом и бала 1сировочные грузы, расположе ьные в пазу гц1анп1айбы, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения падежной автоматической фиксации нулевого дисбаланса, каждый из грузов выполнен из двух взаи.п о-подвижных и подпружиненных в радиальном направлении частей, одна из которых взаимодействует с поверхностью большего диаметра паза, а другая имеет заостренные выступы, посредством которых она взаимодействует с поверхностью меньшего диаметра паза.

Источники информации, принятые во BHtaмание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 415638, кл. в О1 М 1/00, 1974.

2.Ипполитов Г. М. Абразивнь е инструменты и их эксплуатация. М., Машиностроение.1950,с. ,156-157.,