Безопасный полиспаст Советский патент 1987 года по МПК B66D3/04 

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, а именно к полиспастам.

Известный безопасные полиспасты, содержащие уравнительный барабан, перемещающийся по ходовому винту, и демпфирующее устройство.

Недостатком такого полиспаста является необходимость надежного уплотнения вала, что значительно осложняет устройство.

Наиболее близким к изобретению является безопасный полиспаст, содержащий обойму подвижных блоков с запасованными на них канатами, одни концы которых закреплены на барабане лебедки, а другие - на уравнительном барабане, внутреннее пространство которого заполнено жидкостью и разделено на две полости поршнем с дроссельными отверстиями, -сквозь которые пропущены стержни, контактирующие с торцевыми крьшками барабана.

Недостатками известного полиспаста являются наличие резьбового соединения между поршнем и осью, что приводит к увеличению толщины поршня, так как в этом случае требуется резьба с большим числом витков Для восприятия внутреннего давления, а .также биконическая форма регулировочных стержней, что затрудняет сборку.

Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и повышения срока службы полиспаста.

Для этого внутренняя поверхность уравнительного барабана и . поверхность поршня выполнены с нарезками, образующими винтовую пару, а стержния выполнены цилиндрическими с канавками переменного сечения вдоль образующих, при этом поршень смонтирован на валу барабана посредством шлицевого соединения.

На фиг.1 изображен предлагаемый полиспаст, общий вид; на фиг.2 узел уравнительного барабана в исходном положении; на фиг.З - узел уравнительного барабана после обрыва каната.

Предлагаемый безопасный полиспаст содержит обойму 1 блоков, два каната 2 и 3, проходящие через блоки обоймы

и закрепленные одними концами на барабане 4 лебедки, а другими - на уравнительном барабане 5.

На уравнительном барабане канаты закреплены таким образом что при его вращении один канат наматывается, а второй сматывается.

Уравнительньв1 барабан 5 герметично

закрыт с торцевых сторон крьш1ками 6 и установлен с помощью опор 7 на оси 8. Внутри барабана 5 помещен поршень 9, имеющий резьбовое соединение с барабаном и шлицевое - с осью 8.

Поршень делит внутреннее пространство уравнительного барабана на две .полости, зaпoлняeмь e жидкостью. В поршне имеются отверстия, сквозь которые по скользящей посадке проходят

цилиндрические стержни 10, концы которых опираются на крьппки 6 уравнительного барабана так, что препятствуют его вращению. На стержнях вдоль образующих выполнены канавки

переменного по длине сечения. Сечения канавок уменьшаются от середины к концам.

Предлагаемый полиспаст работает

следующим образом. Когда оба каната 2 и 3 целы, выравнивание натяжений в ветвях происходит за счет поворота уравнительного барабана 5, причем жидкость оказывает наименьшее сопротивление этому повороту, так как свободно перетекает через канавки в стержнях, имеющих при среднем положении поршня наибольшее сечение, из одной полости в другую. При обрыве

одного из канатов груз, падая, сматывает второй канат с уравнительного барабана, заставляя его вращаться. Поршень 9 перемещается вдоль оси за , счет резьбового соединения с барабаном. При этом перемещении проходные сечения канавок уменьшаются, что затрудняет перетекание жидкости из одной полости в другую. При этом скорость вращения барабана, следова-

тельно, и скорость опускания груза пЛавно уменьшаются до полной остановки. Опускание груза на землю осуществляется вращением барабана лебедки.

У///////////////////7///////7/

10

фиг.2

БЕЗОПАСНЫЙ ПОЛИСПАСТ, содержащий обойму подвижных блоков с запа- сованными на них канатами, одни концы которых закреплены на барабане лебедки, а другие - на уравнительном барабане, внутреннее пространство которого заполнено жидкостью и разделено на две полости поршнем сдроссельными отверстиями, сквозь которые пропущены стержни, контактирующие с торцевыми крьшками барабана, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции и повышения срока службы, внутренняя поверхность, уравнительного барабана и наружная поверхность поршня выполнены с нарезками, образующими винтовую пару, а стержни выполнены цилиндрическими с канавками переменного сечения вдоль образукнцих, при этом поршень смонтирован на валу барабана посредством шлицевого соединения.\-^(Л