ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ВЫГРУЗКИ ОБОЖЖЕННОЙ ИЗВЕСТИ И Т. П. МАТЕРИАЛОВ ИЗ ШАХТНОЙ ПЕЧИ Советский патент 1928 года по МПК F23B1/20 

На фиг. 1 изображены горизонтальные разрезы всей печи и части печи в увеличенном масштабе с предлагаемым приспособлением, на фиг. 2, 3 и 4 - подобные же разрезы видоизмененных приспособлений и на фиг. 5 - горизонтальный и вертикальный разрез видоизмененного приспособления.

При форме выполнения, согласно фиг. 1, приспособления, указанного в п. 7 основного патента № 4204, внутри печи, между задними стенами станин закрепляется на вертикальном валу 3 крестовина 4, которая помощью тяг 5 шарнирно соединяется с рычагами 6, вращающимися на вертикальных осях 7. Другими своими концами рычаги 6 соединяются помощью шарниров с тягами 8, прикрепленными к кареткам 1. На вертикальном валу 3 закрепляется также кривошип 9, шарнирно соединенный с тягой 10. Тяга 10 соединяется другим своим концом с пальцем кривошипа 11, насаженного на валу червячного колеса 12, которое приводится в движение помощью ступенчатого шкива 13 и червяка. Увеличение или уменьшение скорости движения механизма достигается помощью перевода ремня на ступенчатом шкиву, изменение же величины качательного движения тяги 10, а вместе с нею и всего механизма, а также и кареток 1, достигается помощью перестановки и закрепления пальца кривошипа в радиальном пазу, имеющем вид ласточкиного хвоста.

В видоизменении предлагаемой печи, согласно фиг. 2, внутри печи между задними стенками станин 2 закрепляется на вертикальном валу червячное колесо 14, которое помощью ступенчатого шкива 15 вала и червяка на его конце приводится в движение. На валу червячного колеса закрепляется кривошип 16, на палец которого надевается крестовина 17, концы которой соединяются с тягами 18, прикрепленными к кареткам. Во избежание перекашивания крестовины 17 при ее движении, одна из тяг 19 составляет одно целое с крестовиной, - остальные же три тяги кареток соединяются с крестовиной при помощи шарниров. Изменение движения механизма, а также и кареток, достигается помощью перевода ремня на ступенчатом шкиву.

Дальнейшее видоизменение приспособления (фиг. 3) состоит в том, что внутри печи между задними стенами станины закрепляется на вертикальном валу червячное колесо 20, приводимое в движение помощью ступенчатого шкива 21; на этом же валу закрепляется эксцентрик 22, который соединяется с тягами 23 кареток. Во избежание перекашивания хомута эксцентрика при его вращении, одна из тяг 24 кареток составляет одно целое с эксцентриковым хомутом; остальные три тяги кареток соединяются с хомутом помощью шарниров. Изменение скорости движения механизма, а также и кареток, достигается помощью перевода ремня на ступенчатом шкиву.

Дальнейшее видоизменение приспособления (фиг. 4) состоит в том, что внутри печи между задними стенами станин на двух вертикальных валах закрепляются зубчатые колеса 25, которые сцепляются с рейками 26, прикрепленными к тягам 27 кареток. На тех же вертикальных валах закрепляются кривошипы 28, другие концы которых шарнирно соединены с тягой 29. К одному из этих кривошипов шарнирно прикрепляется тяга 30, которая другим своим концом надевается на палец кривошипа 31, насаженного на валу червячного колеса 32. При помощи ступенчатого шкива 33 червячное колесо 32 приводится в движение. Для обеспечения сцепления реек 26 с зубчатыми колесами 25 устанавливаются ролики 34. Увеличение или уменьшение скорости движения механизма достигается помощью перекидки ремня на ступенчатом шкиву, изменение же величины качательного движения тяги 30, а вместе с ней и всего механизма, а также и кареток, достигается помощью перестановки и закрепления пальца кривошипа в радиальном пазу, имеющем вид ласточкиного хвоста.

Другое видоизменение приспособления (фиг. 5), указанного в п. 7 основного патента, состоит в том, что от ступенчатого шкива 35, с червяком на валу, его движение передается червячному колесу 36, а от последнего через вал коническим колесам и валам 39, на конце которых имеются раздвижные кривошипы 40 или, вместо них, эксцентрики, приводящие в движение каретки 41, которые соединены тягами 42 с каретками 43. При движении кареток 41 будут двигаться и каретки 43. На валах 39 имеются раз'емные муфты 44 на случай необходимости выключения из движения той или иной пары кареток. Скорость движения достигается переводом ремня на ступенчатом шкиву и изменением плеча кривошипа 40.

1. Форма выполнения приспособления, указанного в п. 7 патента № 4204, отличающаяся тем, что вертикальный центральный вал 3, одновременно приводящий в движение одиночные каретки в каждом из четырех выгрузных очков печи, посредством кривошипа 9 и тяги 10, связанной с пальцем кривошипа 11 на валу червячного колеса 12, и поворачиваемый означенной тягой 10 на некоторый угол в ту и другую сторону попеременно, снабжен крестовиной 4, шарнирно сочлененной тягами 5 с концами поворотных на осях 7 рычагов 6, другие концы которых тягами 8 сочленены с тележками 1 (фиг. 1).

2. Видоизменение приспособления, указанного в п. 1, отличающееся тем, что червячное колесо, непрерывно вращаемое червяком на валу ступенчатого шкива 15, закреплено на центральном валу с кривошипом 16 и на палец последнего, передвижной в его пазу, поворотно надета крестовина 17, три плеча которой шарнирно соединены с тягами 18 трех тележек, четвертое же плечо составляет одно целое с тягой 19 четвертой тележки (фиг. 2).

3. Видоизменение устройства, указанного в предыдущем пункте, отличающееся тем, что вместо кривошипа 16 применен эксцентрик 22 (фиг. 3).

4. Видоизменение устройства, указанного в п.п. 1-3, отличающееся тем, что взамен одного центрального вала поставлены два вертикальных вала с зубчатыми колесами 25, сцепленными с зубчатыми рейками 26 на тягах 27 кареток 1, с применением прижимных роликов 34, для поворачивания же обоих колес 25 на определенный угол попеременно в ту и другую сторону предназначены кривошипы 28, тягою 29 сочлененные между собою, а тягой 30 с переставным пальцем кривошипа 31 на валу червячного колеса 32 (фиг. 4).

5. Видоизменение приспособления, указанного в п. 7 основного патента, отличающееся тем, что противолежащие каретки 41, 43 соединены между собою тягами 42 и для сообщения двум кареткам движения от вала ступенчатого шкива 35 применены червячная и коническая передачи 36 валам 39 с кривошипами 40, на переставные пальцы которых насажены шатуны сочлененные с каретками 41, для выключения же любой пары кареток валы 39 снабжены раз'емными муфтами 44 (фиг. 5).