Устройство для контроля погрешностей профиля зуба конических колес Советский патент 1977 года по МПК G01B5/20 G01B121/08 

1

Изобретение относится к контролю зубчатых колес, а именно к устройствам для контроля профиля конических зубчатых колес.

Известны устройства для контроля к нических зубчатых колес, содержащие шпиндель, на котором размещено контролируемое колесо, два фрикционных конуса обката, люльку и раму ij .

Все указанные элементы устройства участвуют в процессе обката контролируемого колеса, в процессе контроля два конических фрикционных конуса, которые не обеспечивают требуемую точность.

Наиболее близким к данному изобретению по технической сущности является устройство для контроля погрешностей афофиля зуба конических колес, со держащее станину, поперечную каретку с установленной на ней измерительной головкой со тупом и регистрируквцим прибором, продольную каретку с винтовым механизмом ее перемещения, шпиндель с диском обката для установки на нем контролируемого зубчатого колеса и суппорт, на котором размещен шпиндель. Все движения обката совершаются контролируе1 алм колесом 2.

Для этого по продольнь направляющим перемещается каретка с диском и с ним контролируемое колесо. Благодаря фрикционной связи диск и колесо вращаются. Таким образом контролируемое колесо перемещается относительно щупа измерительной головки. Однако такая передача движения усложняет устройство и вносит дополнительные сашбки в определение погрешностей профиля зуба конических колес..

Цель изобретения - повышение точноти контроля погрешностей профиля зуба конических колес.

Для этого устройство снабжено двумя металлическими скрещизакадимися лентами, один конец каждой из кото1 х связан с диском, а другой - с поперечной кареткой, и червячным механизмом, выполненным в виде червяка, размеренного на продольной каретке, н взаимодействующего с ним зубчатого сектора, жестко закрепленного на торце суппорта.

На фиг. 1 Изображено схематично предлагаемое устройство; на si«r.. 2 - вид А . 1.

Предлагаемоеустройство включает в себя станину 1, йродольную каретку 2, передвигаемую винтом 3, и поперечную каретку 4, передвигаемую винтом 5. На продольной каретке 2 установлен суппорт 6, поворот которого осуществляется червячным механизме, выполненным в виде червяка 7, размещенного на продольной каретке, и взаимодействующего с ним зубчатого сектора 8, жестко закрепленного на торце суппорта б. На суппорте 6 находится 9 для установки контролируемого колеса 10, закрепленный на беззазорных подшипниках 11, обеспечивгиощих; обкат в процессе контроля. На шпинделе 9 расположен диск 12 обката с металлическими скрещивающимися лентами 43. На поперечной каретке 4 находит/ся измерительная головка 14 со щупом и кронштейны 15 для крепления лент 13. Конец каждой из лент 13 фиксироЬан в подшипнике (на чертеже не указан) для самоустановки ее при на-. стройке на новый угол наклона суппорта Ь. Под пером пишущей головки 16 на станине 1 расположен столик 17 с бумагой для записи профилограммы. Пишущая головка 16 и столик 17 могут уст навливаться на заданную высоту при П)Ьмощи винтов 18 и 19. Для контроля величины погриыностей Профиля зуба конического колеса измерительная Головка 14 со щупом 20 устанавливается на определенную высоту относительно зуба колеса 10 и крепится винтом 18. Столик 17 с бумагой под нимается до упора и крепится винтом 1 Щуп 20 вводится в соприкосновение с боковой поверхностью зуба контроли/ff 12 руемого колеса 10 и производится перемещение поперечной каретки 4 винтом 5, Отклонение щупа 20 )через систему рычагов (на чертеже не показано) измерительной головки 14 передается пишущей головке 16, которая, перемещаясь по бумаге, пишет профилограмму. Формула изобретения Устройство для контроля погрешности профиля зуба конических колес, содержащее станину, поперечную каретку с установленной на ней измерительной головкой со щупом и регистрирующим прибором, продольную каретку с винтовым механизмом ее перемещения, шпиндель с диском .обката для установки н нем контролируемого зубчатого колеса и суппор, на котором размещен шпиндель, отличающееся тем, что, с целью повьшения точности контроля, оно снабжено двумя металлическими скрещивакнцимися лентами, один конец каждой из которых свяйан с диском, а другой-- с поперечной кареткой,Ичервячным механизмом, выполненным в виде червяка, размещенного на продольной каретке, и заимодействующего с ним зубчатого секора, жестко закрепленного на торце уппорта. Источники информации, принятые во нимание при экспертизе: 1.Патент ФРГ 908538, кл. 42 в 6/02, 1949. 2.Шарков Н.Н. Зубоизмерительные риборы. М., 1965, с. 85-87. S