Буксировочная подвесная дорога Советский патент 1977 года по МПК B61B11/00 

(54) БУКСИРОВОЧНАЯ ПОДВЕСНАЯ ДОРОГА соте, достаточной для полной вытяжки буксировочного троса Е вертикальном напраэлении, а следующая опора 9 раз мещена ниже первой. Дорога работает следующим образом При входе буксировочного устройст ва, закрепленного на несуще-тяговом канате, на станцию нижняя его часть взаимодействует с ловителем так, что захват 5 буксировочного устройства удерживается скобой 6, в то время как подвеска 3 и буксировочный трос 4 свободно проходят паз 7 перегородки и обходят концевую станцию 1. На выходной стороне подвеска 3 вместе с канатом 2 поднимается на ро ликоопору 8, вытягивая буксировочный трос 4 и приводя удерживаемый в это время лыжником захват 5 в ст.артовое положение. Лыжник, удерживающий захват 5,пос ле прохождения подвеской 3 роликоопоры 8 начинает движение с небольшой скоростью. Номинальную скорость транспортирования, равную скорости движения несуще-тягового каната,лыжник приобретает после прохождения подвеской роликоопоры 9. На участке между этими роликоопорами скорость лыжника плавно нарастает. Формула изобретения 1.Куксировочнай подвесная дорога, содержащая концевую станцию, огибаемую несуще-тяговым канатом с постоянно прикрепленными к нему буксировочными устройствами, включающими подвески и буксировочный трос с зах ватом, отличающаяся тем, что, с целью повыиения надежности дороги в Ьаботе и ее удобства в экс плуатации,на входе станции установлен ловитель захватов, выполненный в виде V - образной скобы. 2.Буксировочная дорога по п.1, отличающаяся тем, что на выходе станции установлены поддерживающие канат роликоопоры, одна из которых расположена на высоте, равной длине буксировочного троса. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Патент ФРГ №1530004,кл. 20а,9, 1967. 2.Патент Швейцарии №538950, М., КлГ В 61 В 11/00, 1969.

Фие.1 „ГГГТи; ч wO v/Жv/ / x AV // fw/ V/WvV//X

Фие.2 { v cw x wч w v//л wv w Avraw Фие.З

- п ИР W/1 1У// ;AXw WA