Буксировочное устройство канатной дороги Советский патент 1985 года по МПК B61B11/00 

00

;о ю

00 Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования а именно к подвесным канатным дорогам кольцевого типа, в частности к буксировочным устройствам для лыжников, Известно буксировочное устройств канатных дорог, содержащее подвеску закрепленную на несущетяговом канате, корпус с роликом в верхней части и буксировочный эластичный элемент, огибающий ролик, с, захватом на свободном конце L . Основным недостатком этого устро ства является незначительньш выпуск буксировочного троса, ограниченный податливостью эластичного элемента, что позволяет применять устройство для канатных дорог, используемых только на рельефах с плавными, прло гими склонами и небольшим перепадом высот. Наиболее близким к данному является буксировочное устройство канатной дороги, содержащее корпус, внутри которого размещены буксировочный трос и механизм втягивания этого троса с пружиной сжатия, и подвеску для соединения корпуса с несущетяговым канатом дороги 2 J. Недостатками этого устройства являются малая надежность работы из за наличия зубчатых червячных передач в механизме втягивания буксировочного троса и значительный вес. Цель изобретения - повьшение надежности и снижение веса устройства Цель достигается тем, что в букс ровочном устройстве канатной дороги содержащем корпус, внутри которого размещены буксировочный трос и механизм втягивания этого троса с пру жиной сжатия, и подвеску для соединения корпуса с несущетяговьвч.канатом дороги, механизм втягивания тро са содержит полиспастную систему, состоящую из подвижного к неподвижного блоков с роликами, через которые пропущен буксировочный трос, пр чем количество роликов в неподвижно блоке на один меньше, чем в подвижном, а блоки развернуты один относи тельно другого для размещения букси ровочного троса при входе и сходе с роликов блоков в одной вертикальной плоскости, пружина сжатия расположена между указанными блоками полиспастной системы. 1 32 На фиг.1 изображено устройство, общий вид на фиг.2 - буксировочное устройство в рабочем состоянии; на фиг.З - схема взаимного расположения подвижного и неподвижного блоков полиспастной системы. Буксировочное устройство канатной дороги содержит корпус 1, выполненный в виде тонкостенного цилиндра, внутри которого размещены буксировочный трос 2 и механизм втягивания этого троса, содержащий полиспастную систему, состоящую из подвижного блока 3 и неподвижного бло|ка 4, между которыми расположена |пружина сжатия 5, количество роликов 6 в неподвижном блоке 4 на один |меньше роликов 7 в подвижном блоке 3 для беспрепятственного выхода троса 2 из корпуса 1, а блоки 3 и 4 развернуты один относительно другого для размещения буксировочного троса 2 при входе и.сходе с роликов 6 и 7 в одной вертикальной плоскости, подвеску 8, соединенную с несущетяговым канатом 9. Буксировочный трос 2 соединен с захватом 10 для опирания на него лыжника 11. Устройство работает следующим образом. В месте посадки на канатную дорогу лыжник 11 руками останавливает движущийся захват 10 и приводит его в рабочее положение для буксирования. В этот момент несущетяговый канат 9 с подвеской 8 продолжает движение, что приводит к вытягиванию из корпуса 1 буксировочного троса 2, перемещению подвижного блока 3 в сторону неподвижного блока 4 и сжатию пружины 5 до момента, когда усилие в тросе 2 не превысит силу трения лыж о снег. В этот момент начнется движение лыжника 11 вверх по склону. Различное количество роликов в блоках 3 и 4 и их разворот один относительно другого облегчает беспрепятственный выход троса 2 из корпуса 1 и исключает перекрещивание троса 2 внутри корпуса 1, что обеспечивает более надежную работу буксировочного устройства. По окончании буксирования лыжник 11 отпускает захват 10 и отъезжает в сторону. Пружина 5 растягивается, подвижный блок 3 перемещается в .исходное положение, подтягивая букси-.

31

ровочный трос 2 к корпусу 1, что обеспечивает его свободный проход над рельефом трассы канатной дороги при отсутствии полезной нагрузки.

В предложенном буксировочном устройстве полиспастная система позволяет обеспечить достаточный выпуск буксировочного троса, что дает возможность устанавливать канатную

81923 .4

дорогу практически на любом сложном профиле. По весу это устройство почти в 2 раза легче аналогичных применяемых устройств. Оно несложно в изготовлении и достаточно надежно и эффективно в эксплуатации. Даже в сломанном виде пружина сжатия обеспечивает втягивание троса, предохраняя его от обрыва.

БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КАНАТНОЙ ДОРОГИ, содержащее корпус, внутри которого размещены буксировочный трос и механизм втягивания этого троса с пружиной сжатия, и подвеску для соединения корпуса с несущетяговым канатом дороги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и снижения веса устройства, механизм втягивания троса содержит полиспастную систему, состоящую из подвижного и неподвижного блоков с роликами, через которые пропущен буксировочный трос, причем количество роликов в неподвижном блоке на один меньще, чем в подвижном, а блоки развернуты один относительно другого для размещения буксировочного i троса при входе и сходе с роликов блоков в одной вертикальной плоскости, пружина сжатия расположена между указанными блоками полиспастной системы.

и