Прицепное устройство к тягачу для береговой сплотки леса Советский патент 1977 года по МПК B60P3/41 B66F9/06 

1

Изобретение относится к лесозаготовительной промышленности и молсет быть использовано для СПЛОТКИ пучков, транспортировки и штабелевки их, разгрз зки хлыстов с лесовозных машин.

По основному авт. св. № 444718 известно прицепное устройство к тягачу для береговой сплотки леса, включающее несущую раму, ходовую часть, к которым при помощи поворотной рамы присоединен челюстной захват, гидроцилиндры для управления челюстным захватом. Для уменьшения динамических нагрузок, возникающих при укладке на несущую раму челюстного захвата с пучком и его транспортировке, на обеих сторонах нижней челюсти челюстного захвата смонтированы пружины в обоймах, взаимодействующие с несущей рамой через промежуточные элементы, расположенные по осям пружин. Для гашения колебаний челюстного захвата промежуточные элементы рачагами соединены -с гидравлическими амортизаторами.

Гидродилиндры, служащие для поворота челюстного захвата, соединены с нижней челюстью при помощи серег, перемещения которых ограничены упорами, установленными на нижней челюсти. Расстояние между упорами обеспечивает возможность колебаний челюстного захвата.

При перемещении промежуточного элемента по рабочей плоскости упора на несущей раме в момент деформации пружины возникают значительные усилия, воздействующие на промежуточный элемент. Они вызывают заклинивание промеж точного элемента на рабочей поверхности упора, что спилсает надел пость устройства.

Цель изобретения - повыщение надежности прицепного устройства.

Для этого в предлагаемом устройстве на оси, соединяющей рычаг с промежуточным элементом, установлен ролик, контактирующий с рабочей плоскостью упора несущей рамы при укладке челюстного захвата с пучком па несущую раму и при транспортировке пучка.

На фиг. 1 изобрал ено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 изображены пружина и гидравлический амортизатор, смонтированные в нижней челюсти.

Прицецпое устройство к тягачу для береговой сплотки леса содерлсит несущую раму 1, ходовзю часть 2, челюстной захват, соединенный при помощи поворотной рамы 3 с несущей рамой 1, гидроцилиндры 4, 5, 6 для Зправлепия челюстным захватом. Челюстной захват состоит из верхней и нижней челюстей 7, 8, имеющих собой щарнирную связь.

На каждой стороне нижней челюсти 8 смонтирована пружина 9 в обойме 10, взаимодействующая с упором 11 на несущей раме 1 через промежуточный элемент 12, расположенный ло оси пружины 9.

Для гашения колебаний челюстного захвата промежуточный элемент 12 рычагом 13 соединен с гидравлическим амортизатором 14, установленным рядом с пружиной 9. Рычаг 13 осью 15 шарнирно связан с нижней челюстью 8.

Для обеспечения возможности колебаний промежуточного элемента 12 между нижней крышкой обоймы пружины 9 и промежуточным элементом 12 имеется зазор.

Промежуточный элемент 12 и рычаг 13 соединен осью 16. На оси 16 на .подшипнике качения установлен ролик 17, взаимодействующий с рабочей плоскостью упора И на несущей раме 1 при укладке челюстного захвата с пучком на несущую раму и при транспортировке пучка.

Гидроцилиндр 5, служащий для поворота челюстного захвата, соединен с нижней челюстью 8 при помощи серьги 18. Перемещения

серьги 18 ограничены упорами 19 и 20, установленными на нижней челюсти 8. Расстояние между упорами 19 и 20 обеспечивает достаточную амплитуду свободных колебаний

челюстного захвата.

При укладке челюстного захвата с пучком на несущую раму 1 и при транспортировке пучка каждый промежуточный элемент 12 взаимодействует с рабочей плоскостью упора

И на несущей раме 1. Это взаимодействие происходит через ролик 17. При этом ролик 17 свободно поворачивается на оси 16 и совместно с серьгой 18 обеспечивает колебания челюстному захвату.

Формула изобретения

Прицепное устройство к тягачу для береговой сплотки леса по авт. св. № 444718, отличающееся тем, что, с целью повышения

надежности, на оси, соединяющей рычаг с промежуточным элементом, установлен ролик, контактирующий с рабочей плоскостью упора несущей рамы при укладке челюстного захвата с пучком на несущую раму и при транспортировке пучка.

п