Устройство для центровки и ввода судов в док Советский патент 1977 года по МПК B63C1/10 

чего ходовой конец каната И может быть ослаблен.

Работает устройство следующим образом.

Канат 11 подается и закренляется на форштевне докуемого судна за рым 12, нанравляющая тележка 1 подается к воротам плавдока и стопорится в этом положении (стопор не показан). Упорная каретка 6 благодаря плавучести устанавливается в необходимое по высоте положение в направляющих полозьях 5 на направляющей тележке 1. Выбирая канат 11 с помощью лебедки подтягивают форштевень докуемого судна к унорному кранцу 7. После примыкания форштевня докуемого судна к упорному кранцу 7 канат 11 стопорится на каретке 6 с помощью стопора 15. Затем отдаются стопоры, стопорящие направляющую тележку у ворот дока (не показаиы), выбирается тяговой лебедкой канат 11, и направляющая тележка 1 перемещается в крайнее положение и стопорится стопорамиупорами 3. По мере всплытия плавдока упорная каретка 6 вместе с упорным кранцем 7 и связанным с ним судном с понижением уровня воды опускается в крайнее нижнее положение. Форштевень докуемого судна точно фиксируется по длине и ширине относительно стапельного места.

Устройство эффективно предохраняет носовую оконечность объекта при заводке в док, предотвращает от повреждений корпус и обеспечивает поперечную и продольную остойчивость.

Формула изобретения

1.Устройство для центровки и ввода судов в док, содержащее направляющую тележку с упорным кранцем, перемещающуюся вдоль дока по направляющим рельсам, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств устройства, направляющая тележка выполнена с вертикальными направляющими полозьями и упорной кареткой, снабженной роликами, лебедкой и канатом, причем упорная каретка установлена с возможностью перемещения по направляющим полозьям, а канат одним концом заведен на каретку, а другим - на лебедку.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каретка выполнена в виде понтона.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №465356, кл. В 63С 1/10, 1972.

2.Грачев А. П. Судоподъемные сооружения за рубежом. М., «Транспорт, 1966, с. 409.

А

W