Механизм гофрирования рулонного материала Советский патент 1977 года по МПК B31F1/00 B65H45/12 

1

Изобретение касается производства гофрированных материалов и может быть использовано в машиностроении, в частности в тепловозостроении при изготовлении воздушных фильтров из стеклосет ки.

Известен механизм гофрирования бумажной ленты, предназначенный для изготовления фильтрэлементов, который содержит два формующих зубчатых колеса, имеющих специальный корригированный эвольвентный профиль l Деформация ленты происходит при оформлении радиусов закруглений в вершинах гофр. При вращении зубчатых колес наблюдается скольжение зубьев относительно бумажной ленты, что при многослойной ленте повлечет скольжение слоев друг относительно друга и вызовет искажение профиля гофр.

Известен также механизм гофрирования рулонного материала, содержащий изгибающие пластины и укладывающие элементы 2.

В этом механизме пластины попеременно изгибают материал. При каждом изгибе пластина протягивает материал с рулона на глубину гофр, при этом -движение материала относительно пластины происходит с трением.

С увеличением количества слоев бумаги увеличивается жесткость материала, вследствие чего возрастает усилие протягивания, что приводит к разрыву материала. К тому же в случае, как и в устройстве с зубчатыми колесами, вытяжка глубоких гофр невозможна.

Цель изобретения - повышение .качества гофрирования многослойного разнородного материала.

Указанная цель достигается тем, что механизм содержит шарнирный параллелограмм, а укладывающие элементы представляют собой валики, установленные на параллельных звеньях шарнирного параллелограмма.

На чертеже схематично изображен предлагаемый механизм.

Механизм содержит изгибающие пластины 1 и 2, установленные в шарнирных стойках 3 и 4 и подпружиненные пружинами 5 и 6. Привод для поперечного перемещения пластин может быть пневматическим или механическим. К торцам пластин 1 и 2 прикреплены штифты 7 и 8. Шарнирный параллелограм включает параллельные звенья 9 и 1 шарнирно соединенные связью 11 и закрепленные в опорах 12 и 13. На звеньях 9 и 10 установлены с возмож