Запорное приспособление для сцепных головок рукавов Советский патент 1940 года по МПК B60T17/04 F16L37/133 

Уже известны сцепные головки для рукавов, снабженные крюками для захвата за выступ соседней головки при сцеплении рукавов. Недостатком такого рода соединительных головок является то, что в случае разрыва поезда также обрываются и рукава, так: как в известных до сего времени сцепных головках ие предусмотрено для таких случаев автоматическое их расцепление без .поврел дения р ткавов.

Изобретение имеет целью устранить этот недостаток.

На приложенном чертеже представлена примерная форма осуществления, согласно изобретению, причем на фиг. 1 представлен: боковой вид сцепленных головок, на фиг. 2 - вид на сцепную головку с торца вагона.

Корпус 1, каждой головки снабжен приливом 2, в котором помещается ось вращения крюка 3. В нижней части корпуса имеется палец 4 боковой выступ 5.

При; соединении головок дуговая Еыемка корпуса одной головки устанакавливается на палец 4 другой головки.

а крюки 2 зацепляются за боковые выступы 5.

Каждый крюк снабжен сравнительно длинным хвостовиком 6, имеющим на конце вилку 7; этой вилкой охватывается рукав 8. Когда между вагонами поддерживается расстояние не большее, чем это допускает развинченная до отказа винтовая сцепка при наиболее сильном рывке, выпрямляющийся рукав, воздействуя на вилку, хвостовика, будет удерживать крюк в замкнутом положении.

В случае разрыва поезда рукава выпрямляются и при этом откидывают крючья, тем самым предоставляя возможность головкам расцепиться.

Предмет изобретения.

Запорное приспособление для сцепных головок рукавов, представляющее собой поворотно прикрепленный к головке крючок, захватывающий за выступ соседней головки, отличающееся тем, что крючок снабжен хвостовиком, имеющим па конце вилку для охвата рукава.

:о со оо к:

t м н о

нЭ

3

о н

о

й«

р: о

рц

сб

tslSK f