Способ кренования судна Советский патент 1978 года по МПК B63B39/14 

1

Изобретение относится к судостро- ению, в частности к способам кренования судов.

Известен способ кренования судна с помощью грузов или балласта для проверки начальной остойчивости l} Кренящий момент судна создают с помощью переноса груза в поперечном направлении или приема жидкого балласта и цистерны одного борта, что требует больших затрат времени и тщательных подготовительных операций, так как грузы должны быть тщательно взвешены, а перемещения точно измерены. При перемещении груза с борта на борт расстояние измеряется между положениями грузового 1акентеля, и груз подбирается таким образом, чтобы при его подъеме или при перемещении с борта на борт образовавшийся крен был не менее 1,5 .Водоизмещение судна на момент кренования определяется по маркам углубления с помощью грузовой шкалы.

Угол крена измеряется сначала при максимальном выносе груза за один борт, а потом за другой, и средняя величина подставляется в формулу расчета метацентрической высоты.

Цель изобретения - снижение трудозатрат на проведение операции кренования и обеспечение возможности ее осуществления в любой момент времени стоянки судна у причала под грузовыми операциями.

Для этого кренящий момент создают установкой угловой рампы без соприкосновения с причалом и под углом 70-90 к диаметральной плоскости судна.

Предлагаемый способ представлен на чертеже, вид с кормы.

Кренование судна 1 осуществляется следующим образом.

При перемещении рампы 2 относительно к9Рпуса судна 1, стоящего у причала 3 измеряют угол крена судна с помощьй жидкостного или любого другого кренометра, затем устанавливают величину статического крена. После этого определяют фактическую метацентрическую высоту судна по формуле:

гг7.з (а-cos d-sinp,- д ) глр

гДе о - отстояние центра тяжести рампы от оси ее вращения на корпусе судна (выбирается из до; кументации судна);