Устройство для улавливания оборвавшихся вагонеток Советский патент 1941 года по МПК B60T15/60 B61H7/00 

Сущность изобретения касается известных уже устройств для улавливания оборвавшихся вагонеток с помощью ряда установленных на пути крючьев, за которые зацепляются петли вагонеток при обрьгве тягового каната.

В предлагаемом устройстве, для улавливания оборвавшихся вагонеток, в кожухе, охватывающем вагонеточную ось, пружинно установлена захватная тормозная петля вагонетки, расположенная против центробежного регулятора, помощью которого, при достижении вагонеткой предельной скорости, петля выдвигается в сторону пути для возможности зацепления ее за крючья, установленные на пути.

На чертеже изображен цродольный разрез устройства для улавливания оборвавшихся вагонеток.

В :кожухе 8, охватывающем вагонеточную ось 1, установлен центробежный регулятор, выполненный из двух колец 2 и 3, из которых первое жестко закреплено на оси, а второе выполнено подвижным. Кольца связаны между собою пружинными пластинами 5, несущими грузы 4. Под регулятором, в нижней части кожуха, установлена подвижная захватная петля 6, оттягиваемая вверх пружиной 7. Вдоль

вагонеточного пути .между рельсам) устанавливается ряд обычнь х захватных крючьев, на чертеже не показанных, расстояние между которыми зависит от условий экснлоатацин.

При обрыве тягового каната и достижения оборвавшейся вагонеткой предельной скорости, захватная петля 6, преодолевая упругость пружины 7, под действием грузов 4 центробежного регулятора (положение которых показано пунктиром) выдвигается кожуха в сторону пути и захватывает один нз тормозных захватных крючьез и тем удерживает оборвавшуюся вагонетку, предупреждая этим возможные аварии.

Предмет изобретения.

Устройство для лавливан11Я Оборвавшихся вагонеток, состоящее из ряда крючьев, установленных «а цути, за которые зацеп,тяются петли вагонеток, отличающееся тем, что заХватная петля вагонетки пружинно установлена в кожухе, охватывающем вагонеточную ось, и расположена против центробежного регулятора, выдвигающего петлю в сторону nyi при достижении вагонеткой предельной скорости.