Посадочное устройство одноэтажной клети шахтного подъемника Советский патент 1978 года по МПК B66B17/34 

(54) ПОСАДОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ОДНОЭТАЖНОЙ .КЛЕТИ ШАХТНОГО ПОДЪЕМНИКА

верхняя консоль 3 поддерживает отклоняющий блок 17 и направляет канат 5 к амортизатору 9, установленному на раме 18. Подвижные балки 1 имеют поссшочные площадки 19 для клети 20.

При монтаже посадочных брусьев канат 5 натягивается с помощью натяжного устройства 4 с силой, достаточной удержать груженую клеть 20. На это же усилие рассчитывается предохранительная чека 10 и зажатие каната 8 в амортизаторе 9.

Устройство работает следуюсцим образом. При посадке клети 20 на посадочные площадки 19 подвижных балок 1 со скоростью (ускорением), допустимой правилами безопасности, энергия, развиваемая груженой клетью, не может преодолеть натяжение каната 5 и останавливается на необходимом уровне, например, дл:я обмена вагонеток (см.фиг.1).

При скоростях больше допустимой под действием энергии, развиваемой клетью, воздействующей на канат 5, срезается предохранительная чека и начинается протягивание амортизгишон ного каната 8. При этом скорость клети плавно снижается, пока подвижные балки 1 не опустятся на нижние консоли 3 или не остановятся в промежуточном положении.

Посадочное устройство благодаря полиспастной эапасовке тормозного каната позволяет уменьшить нагрузку, протягивающую амортизационный канат, с.и тормо-зной путь клети, а это ббеспечивает §езопасную остановку клети при аварийном переподъем.

Формула изобретения

10

Посадочное устройство одноэтажной клети шахтного подъемника, содержащее подвижные опорные балки, установленные на раме амортизаторы, тормозные канаты и соединенные с последними переходной муфтой амортизационные канаты, отличающееся тем, что с целью повышения безопасности в.эксплуатации, оно снабжено вертикальными направляющими я натяжным устройством,

20 а подвижные балки установлены с возможностью перемещения на направляхя их и снабжены отклоняющими блоками, на которые запасованы тормозные канаты, закрепленные своими

8S свободныАШ концами на натяжном устройстве, при этом переходная муфта соединена с рамой амортизатора посредством предохранительной чеки.

Источники информации, принятые во

30 внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР 173392, М.КлГ В 66 В 5/08, 23.04.65.