Устройство для вырвнивания дорожных асфальтобетонных покрытий Советский патент 1978 года по МПК E01C23/06 E01C23/08 

положение. Каретка 3.2 выпачнена подвижно вполь поперечной рамы 7, закрепленной на основной раме 8, которая опирается на передний 15 и задний 16 мосты, снабженные пневмоколесами 17. На раме 7 смонтнрованы также двигатель 6, тросовый механизм перемещения 18 валыда 9 ч механкзм 19 управления реверсом.

Устройство работает слеауюшим образом Покрытие дороги нагревается горелками системы 2 разогрева покрытия, до состояния деформативности при непрерывном движении устройства со скоростью, обеспечивающей прогрев покрытия на необходимую глубину. Одновременно с началом движения начинает, перемещаться каретка 12 в поперечной раме 7, перемешая выравнивающий валец 9, Движение выравнивающего вальца начинается на покрытии, не имеющем неровности, а по мере движения выравнивающий валец 9 одной стороной, ближней к системе 2 разогрева покрытия, наезжает на неровности и вдавливает выпуклости, tieремещая материал Во впадины.

Благодаря шарнирному четырехзвеннику 10 положениеосновной рамы 8 относитель.но поверхности пороги не влияет на положение выравнивающего валша 9 относительно покрытия.

Формула изобретения

Устройство апя выравнивания дорожных асфальтобетонных покрытий, содержащее смонтированные на самоходном шасси дви- . гатель, систему разогрева покрытия и вы равниппющий валец с механизмом возвратно-поступательных перемещений, отличающееся тем. Что, с целью повы шения качества восстанавливаемого покрытия оно снабжено кареткой, попиижной в поперечном направлении, на которой смонтирован при помощи шарнирного четырехзвенника выравнивающий валец с осью вращения, параллельной продольной оси машины,

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 182757, кл. Е 01 с 19/08, 1963.

2.Патент США N93066582, кл. 94-39, 1963,

Us/ 0