Прибор для указания курса самолета Советский патент 1928 года по МПК G01C21/00 

Предлагаемый прибор имеет целью получить возможность вести самолет в любом заданном направлении, без предварительных вычислений компасного курса, влияния ветра и угла упреждения.

На фиг. 1 чертежа изображен предлагаемый прибор и на фиг. 2- картушка компаса.

Прибор представляет собою соединение компаса и оптического визирного прибора; он состоит из зрительной трубы 1, устанавливаемой в самолете отвесно перед пилотом или наблюдателем, так, чтобы он мог в трубу наблюдать движение земных предметов. Сбоку к трубе приделана камера 2 с небольшим жидкостным компасом 3. Картушка 4 компаса имеет весьма малый период колебаний. Лимб 5 картушки устроен из прозрачного материала и окрашен в черный цвет: градусные деления на.нем нанесены белой краской, светяш,ейся в темноте. В центре лимба имеется сетка 6 (черный диск, на котором белой краской нарисована сеть параллельных нитей) и стрелка 7.

Компас снабжается приспособлением, помощью которого диск

можно перемещать около оси, проходящей через центр лимба, и стрелку 7 устанавливать против любого деления лимба. Будучи таким образом установлена, сетка нитей сохраняет свое магнитное направление все время полета. Сбоку компас имеет несколько электрических лампочек, которые, посредством рефлекторов отраженным светом, освещают деления картушки, сетку нитей и стрелку 7. Над компасом 3 помещено плоское зеркало 8, отражающее деление картушки и сетку нитей в вогнутое зеркало 9. В фокусе трубки 1 устанавливается плоское зеркало 10, поверхность которого, обращенная к окуляру 11, покрыта прозрачным лаком. Назначение этого зеркала- отражать лучи от вогнутого зеркала в поле зрения трубы 1.

Благодаря такому устройству, летчик, наблюдающий в трубу движение земных предметов, видит на фоне земли светящиеся увеличенные деления картушки, сетку нитей и стрелку.

Работа с прибором производится следующим образом. Если, например, летчик желает перемещаться