Поворотное устройство прицепа Советский патент 1978 года по МПК B62D13/02 

При работе прицепа с кузовом увеличенной емкости (для перевозки соломы, хлопка и т. д.) с целью увеличения устойчивости прицепа при поворотах угол поворота тележки 1 ограничивается упорами 8, взаимодействующими со стопором 12. В этом случае стопор 12 предварительно устанавливают в среднее положение и фиксируют через среднее отверстие 14 стопора и отверстие И кронштейна фиксатором 15. При поворотах на заданный угол стопор 12 скользит своими скосами 16 но скосам 9 упора 8 до соприкосновения с последним. Перед подачей прицепа задним ходом стопор 12 устанавливают в нижнее положение, фиксируя его через овальное отверстие 13. При движении прицепа задним ходом тележка поворачивается иа некоторый угол, при этом стопор 12 своим скосом 16 скользит по скосу 6 ловителя 5, поднимаясь за счет овального отверстия 13, и попадает в наз 7. В данном случае прицеп двигается только вдоль своей продольной оси.

Формула изобретения

1.Поворотное устройство нрицепа, содержащее раму, дыщло и поворотную тележку со

стопором, отличающееся тем, что, с целью увеличения устойчивости прицепа путем ограничения угла его поворота, оно снабжено кронштейном, закрепленным на раме, ограничительными упорами со скосами, жестко

закрепленными на новоротной тележке но обе ее стороны, и ловителем со скосами, установленным на поворотной тележке и взаимодействующим со стопором, изготовленным в виде стержня с рядом отверстий и расположенным в отверстии, вынолненном в кронщтейне.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхнее отверстие в стопоре выполнено овальным для ограничения угла поворота прицепа при движении задним ходом.

Источники информации, принятые во внимание нри экспертизе 1. Патент ФРГ № 832996, кл. 63с 3/04, 1957.

Сриг.2

PusJ

6udS Г

n

It

/

M

11 tJ I

MLL

6u5f

Ю

7S

y/ rVyy хухУх-х X