Погрузочно-доставочная машина Советский патент 1978 года по МПК E21F13/00 B65G65/52 

кера выполнена в виде откидного борта, hia- правляющие переднего внешнего полубункера выполнены а верхней части боковых стенок. На фиГь 1 изображена погрузочно-доставочная машина общий вид-на фиг. 2 - направляющие переднего внешнего полубункера Погрузочно- доставочная мпшнна состоит из ходовой части 1, на которой расположены погрузочный орган 2 с ковшом 3, телескопический бункер 4 и рама 5 с направляю шими. Телескопический бункер 4 состоит из подвижных переднего внешнего нолубункера 6, заднего внутреннего полубункера 7, откидного борта 8« На верхних частях боковых стенок переднего внешнего полубункера 6 находятся направляющие 9 для заднего внутреннего полубункера 7. Рама с направляющими 5 содержит ролики 10, на которые опираются передней внещний полубункер 6 и задний внутренний полубункер 7. Передняя часть внутреннего полубункера 7 с внешней стороны днища шарнирно соединена с двумя пневмоцилиндрами 11. Кроме тога, установлен третий пневмоцилиндр 12, который щарнирно соединен с ходовой частью 1 и с днищем переднего внешнего полубункера 6, при атом продольная ось пневм цилиндра 12 совпадает с продольной осью машины. Рама с направляющими 5 соединена шарнирно с ходовой частью 1 и снабже- на упором 13, Р аботает машина следующим образом. Машина подъезжает к штабелю породы. Пневмоцилиндрами 11 задний полубункер 7 перемещается в направлении погрузочного органа до упора передней своей частью в поперечную стенку переднего полубункера 6 удерживаемого от перемещения пневмоци- пиндром 12, Ковщ 3 загружает задний попубункер 7, который затем перемещается в крайнее заднее положение пневмоцилиндрами 11. Освободившийся объем переднего полубункера 6 загружается горной массой, чего ковш 3 ставится в транспортное положение и машина передвигается к месту разгрузки. В пункте разгрузки передний полубункер 6 перемещается в направлении задней части рамы 5 с направляющими пне моцилиндрами 11 и 12 до упора 13 (это положение полубупкера показано па чертеже тонкими линиями). Горная масса в бункере передвигается поперечной стенкой переднего полубункера 6, задний борт 8 открывается и часть горной массы высыпается. После этого пневмо- цилиндром 12 бункер 4 и рама 5 с направляющими поворачиваются на некоторый угол и горная масса разгружается окончательно. Затем рама 5 с направлякзшими и бункер 4 устанавливаются в исходное положение пневмо- цилиндрами 11 и 1и. Формула изобретения 1,Погрузочно-доставочная машина, включающая ходовую часть, погрузочный орган, раму, телескопический бункер с внутренним задним подвижным полубункером, размещенным в направляющих переднего внешнего полубункера, о т л и ч а а я с я тем, что, с целью повышения эффективности работы в стесненных условиях и повышения коэффициента заполнения бункера, передний внешний полубункер выполнен подвижным и размещен на раме, въ1- полненной с направляющими, причем рама вместе с полубункерами имеет возможность поворота вокруг поперечной оси машины при сдвинутом в заднюю часть рамы переднем полубункере, а поперечная стенка заднего внутреннего полубункера выполнена в виде откидного борта, 2.Машина по п, 1, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что, с целью предотвращения выпадения заднего внутреннего полубункера в процессе разгрузки материала, направляющие переднего внешнего полубункера выполнены в верхней части боковых стенок. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Тихонов И. В., Рысев Г. С. Шацтные погрузочно-транспортные машины, М., Недра, 1976, с. 154. 2.Авторское свидетельство № 42178О, кл, Е 21 Р 13/ОО;1972, К 13 7