Швартовное устройство Советский патент 1978 года по МПК B63B21/00 

Плавучее средство 22 оборудовано откидными штангами 23, каждая из которых установлена на кронштейне 24 и содерлшт амортизатор 25, захваты 26 с защелкой (ие показана), гибкий привод 27 дистанционной отдачи защелки захвата 26, эластичный ролик 27, выкидное и заваливающее устройство (не показано).

Устройство работает следующим образом.

Перед началом швартовки штанги 23 с помощью дистанционного унравления из рубки «выкидываются за линию борта.

При подходе плавучего средства 22 происходит наваливание с последующим качением по стенке 5 пристани 6 эластичных роликов 28 штанги 23 до заценления захватов 26 с ветвями 17, 18 каната 16 при одновременном срабатывании защелок захватов 26.

Маневрирование (нередвижение) нлавучего средства 22 производится при помощи носовой 17 и кормовой 18 ветвей каната, которые имеют соответственно верхнюю и нижнюю запасовку на разделенном барабане 15 лебедки 14 и нроходят через блоки 9 кареток. Каретки свободно перемещаются при помощи катков 1 и 2 по направляющим 3 и 4. При этом катки 2 с закреплеппыми па них концами каната неремещаются по панравляющему пути 4.

Процесс маневрирования начинается с натяжения лебедкой 14 одной из ветвей каната, что вызывает движение верхних блочных кареток, которые увлекают за собой нижние катки 2, перемещающиеся по направляющим 4.

Таким образом, ветви 17, 18 каната перемещаются в плоскости борта, передвигая пришвартованное плавучее средство 22.

Формула изобретения

Швартовное устройство, содержащее смонтированную на нристани трособлочную систему с носовым и кормовым ветвями каната, заведенными на барабан лебедки, и откидные штанги, установленные на плавучем средстве, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности швартовки и улучшения условий маневрирования швартующегося нлавучего средства, трособлочная система содержит блочные каретки с верхним и нижним катками, блоки кареток, нанравляющие дорожки, нодпружиненные неподвижные блоки, подвижные блоки и трос, при этом блочные

каретки соединены тросом, а блоки кареток запасованы носовым и кормовым ветвями каната, охватывающими подпружиненные неподвижные блоки и подвижпые блоки, причем упомянутые катки установлены в направляющих дорожках, нижние из которых связаны со свободными концами каната, а откидные штанги взаимодействуют с носовым и кормовым ветвями каната.

Источники информации,

нринятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №171286, кл. В 63В 21/00, 27.02.64.

2.Авторское свидетельство СССР Хо 385803, кл. В 63В 21/04, 07.04.70.

SSiH S