Устройство для синхронизации движения силовых цилиндров Советский патент 1978 года по МПК B30B15/24 

г, ;...,-;;/; .; --/

Изобретение относится к общему ма.. шийостроеншо н может быть иснользовано в тех случаях, когда необходимо си хроияаирсжать работу нескольких гидравгтчвсках йяя нвевматических цилиндров.

Известиы устройства для синхронизаош скорости движения нескольких сило млс гядроавнгателей путем усггановки делкгелей потока жшкосги, направляемой к цыщшраК, л также гидромехаиическое гетройство для синхроиизацни движения узлов; состоюцее из реечвЫ1 связи Иследящего золотника .

Известно такжб для синхронизации движения штоксда двух гавдрошшнндров пресса, содержшцее зубчатореечную передачу 2|.

Это устройство недостаточно надежно в работе щия динамических внецентренных нагрузках на траверсу пресса.

С целью повышения надежности в ра боте, предлагаемое устройство для синхронЕзацвн движения силош гх цилиндров (преимущественно четырех), штоки которых соединены с подвижной траверсой

гидравлического пресса, содержащее рейки и входящие в зацепление с ними зубчатые колеса, снабжено неподвижно установленными на станине направляктеими и двумя валами, смр1ггщх ванными на подши шиках, расположенных в подвижной траверсе, и соединенными между со6crft допол}штел,ьиой парой зубчатых колес При атом зубчатые колеса, входящие в заценленне с рейкамну расположены на валах, а рейки жестко закреплены на направлякяцЕх.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, аксонометрия; на 4тг.2 то же, юш спереди с частичным разрезом; на фвг. 3 и 4 даны разрезы ооогветственно по А-А я по Б-Б на фиг. 2.

Устройство для синхронизации движения сиповых цилиндров имеет направляк шие 1 с рейками 2, по которым перемещается траверса 3, жестко соединенная с штоками 4 гидравлических циликд юв 5. Направляющие 1 и гидроцилиндры 5 жестко закреплены на станине пресса. На двух валах.6, установленных на ;. подшипниках в траверсе 3, закреплены четыре зубчатых колеса 7 (фиг.3,4); входящих в зацепление с рейками 2 направляющих 1. Валы 6 связаны зубчатыми колесами 8 (фиг. 4). Устройство работает следующим образом. 11{Я( пооаче под давлением жидкости в цилиндры 5 штоки 4 начинают опуокать или поднимать траверсу 3 в зависимости от того, в какую полость каждого цилиндра подается давление: в поршневую или штоковую/ Сопротивления и силы, дайствукяане на nopunffl гидршилиндров, в рбшем случае не равны даже при одинаковых диаметрах цилиндров, поэтрму их штоки будут выдвигаться неодновременно. Посколь ку не исключена также возможность припожени к траверсе 3 нецентральных усилий, то возможны ее перекосы. Однако при наличиии эубчатых колес 7 и 8 пере кос траверсы исключается благодаря автоматич :кому её выравниванию в силу жесткой связи между валами 6, а также между направляющими 1 и валами 6. Отстающий или опережающий другие шток (или штоки). гидрся1илиндров 5 будет подягйвагься или тормозиться другими штоками при перекатывании зубчатых колес по рейкам неподвижных направляющих 1. Формула изобретения Устройство для синхронизации движения силовых цилиндров, преимущественно четырех, штоки которых соединены с подвижной траверсой гидравлического пресса, содержащее рейки и входящие в зацепление с ними зубчатые колеса, о iw л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения его надежности в работе, оно снабжено неподвижно установленными на станине направляющими н двумя валами, смонтированными на подшипниках,расположенных в подвижной траверсе, и соединенными между собой дополнительной парой зубчатых колес, зубчатые колеса, входящие в зацепление с рейками, расположены на валах, а рейки жестко закреплены на направляющих.. Источникн информации, принятые во внимание при экспертизе: 1 Башта Т. М. Машиностроительная гидравлика.М., 1S63, с. 371-373. 2. Брон Л. С. и Тартаковский Ж. Э.. Г равлический привод агрегатных станков и автоматических линий. М., 1974, с. 84.

1