Устройство для временной остановки подвесок конвейера Советский патент 1978 года по МПК B65G17/48 

Изобретение относится к машинам непрерывного транспорта, в частности к подвесным конвей ам, оснащенным грузонесущими подвесками для груза, а именно к устройствам дня временноЛ остановки подвесок конвейера.

Известно устройство в подвесном конвейере, отклоняющее штанги подвесок, выполненное из отклоняющих копнрных щин, выполненных в виде клиновидного кача1ошегося рычага, а штанги подвесок снабжены роликами flj .

Недостатком известной конструкции является то, что отклонение подвески производится в сторону от трассы конвейера.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является устройство для временной остановки подвесок, включающее установленные в местах загрузки механизмы отклонения и фиксации подвески .

Недостатком этого устройства является сложность конструкции, при этом заготовка подвески грузом производится с ударом.

Цель изобретения - обеспечение безударной загрузки подвески и упрощение конструкции.

Зто достигается тем, что механизм отклонения выполнен в виде поворотных рычагов, соединенных между собой с помощью цепной передачи и установленных на разной высоте с возможностью поочерёдного взаимодействияодного со штангой подвески, а другого - с корпусом подвески, при этом механизм фиксации, выполненный в виде подпружиненной защелки с конечным выключателем, установлен по ходу конвейера на расстоянии отклонения подвески.

На фиг. 1 - схематично изображено устройство в положении начала отклонения подвески; на фиг. 2 - то сверху.

В местах загрузки цепного конвейера 1 установлены механизмы для временной установки подвесок. На цепи конвейера 1 закреплены шганги 2, к которым шарнирно крепятся подвески 3. На вертикальной оси 4 установпена звездочка 5 с жестко закрепленным на ней поворотным рычагом 6. Звездочка 5 через цепную передачу 7 соединена с вертикальным валом 8, на котором, Б нижней его части, жестко закреплен рычаг 9 с пружиной Ю. Рычаг 9 по огношению к рычагу 6 усгановпён в кругом уровне ..и один из них взаимодействуег со штангой 2, а другой - с корпусом додвеси 3. На пути движения подвес- кк по ходу с выносом вперед усгановпена подпружиненная защелка li, которая фикснрует подвеску в откпоненном вперед попожвнйи. SajaeiiKa 11 снабжена конечным аыкяючатепем i2 дна синхронного включения аагрузочвого механизма, например загрузочного транспортера. Устройство дпя феменной осгайовки подвески работает, следующим образом.. При движении. цепи с подвесками у ме та загрузки шганга 2 вааимсдейсгвует с рычагом 6 и отклоняет его каждый раз на одинаковый yixin. Вместе с рычагом поворачивается авездочка 5, которая че рез цепную передачу 7 поворачивает вер- гйкапьчый вал 4 и под действием рычага 9 подвеска 3 отклоняется вперед по ходу и земейно ф11ксируется подггружвненной ашиепкой 11. Одновременно с этим в пюча©тся механизм загрузки с помощью . коаечиого выключатепя12. Рычаг 6 после прохода штанги 2 возвращается с помощью пружины -Ю в исCW2,/ ходное положение, а подвеска 3 при дальнейшем движении цепи постепенно занимает вертикальное положение и после этого плаво начянает движение вместе с цепью. Формула изобретения Устройство для временной остановки подвесок конвейера, включающее установленные; в местах загрузки механизмы отклонения и 4 1ксации подвески со штангой и ксфпусом, отпичающаеся тем, что, с целью обеспечения безударной запрузки подвески и угфошениа конструкции, механизм отклонений выполнен в виде поворотных рычагов, соединенных между собой с помощью цепной передачи и установленных на разной высоте с возможностью поочередного взаимодействия одного со штангой подвески, а другого - с корпусом подвески, 1ФИ этом механизм фиксации, выполненный в виде подпружиненной защепки с конечным выключателем, установлен по ходу конвейера на расстоянии отклонения подвески. Источники ийформадии, принятые во внимание при экспертизе: 1,Авторское свидетельство СССР № 4О5777, кл, В 65 ( 17/32, 1971. 2.АЬторское свидетельство СССР № 222242, кп. В 6S Q 17/2О, 1967.