Механизм правки шлифовального круга Советский патент 1978 года по МПК B24B53/00 

Поршень-рейка 8 от воздействия гидравлической системы станка нолучает возвратио-поступательные перемещения, нанример одно или несколько за период правки. Шестерня 10 совершает при этом качательное движение вокруг своей оси, а собачка 12 сообш;ает корпусу 3 механизма правки через храповое колесо 13, червяк 14, червячное колесо 15, винт 1 и гайку 2 соответствуюш;ее периодическое перемеш,ение в направлении шлифовального круга. Вращение винта 1 через червяк 4, червячное колесо 5 передается кулачку 7. Передаточное отношение червячной нары подбирают таким, что кулачок 7 за время перемещения корпуса 3 с правящим инструментом от исходного положения до конечного совершает менее одного оборота. Так как ход поршнярейки 8 ограничивается с одной стороны регулировочной гайкой 16, а с др)гой - кулачком 7, то исходную величину перемещения корпуса 3 с правящим инструментом за один импульс правки устанавливают регулировочной гайкой 16. Кулачок 7 за время износа шлифовального круга от до мин делает меньше одного оборота, причем минимальному диаметру шлифовального крута соответствует максимальный подъем рабочего профиля кулачка, а при максимальном диаметре шлифовального круга ход поршня-рейки 8 является наименьшим. При йкр .м1ш ход поршня максимальпый.

17 к

г J Таким образом, предложенный механизм осуществляет автоматическое перемещение правящего инструмента на круг в соответствии с характером профиля кулачка. В частности, профиль кулачка быть выполнен в соответствии с характером зависимости величины износа щлифовального круга от скорости шлифования, изменяющейся непрерывно по мере уменьщения диаметра шлифовального круга. Формула изобретения Механизм правки шлифовального круга с правящим инструментом, установленным на корпусе с возможностью компенсирующего перемещения от ходового винта со смонтированным на нем червячным колесом, находящимся в зацеплении с червяком, кинематически связанным с поршнемрейкой гидроцилиндра привода возвратнопоступательного движения механизма правки, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возмол ностей механизма правки, он снаблсен кулачком, установленным с возможностью вращения и взаимодействия с поршнемрейкой, при этом кулачок кинематически связан с ходовым винтом, а нрофиль кулачка вынолиен по закону зависимости величины износа шлифовального круга от скорости шлифования.