Устройство для подвода конденционированного воздуха в кабину крановщика мостового крана Советский патент 1978 года по МПК B60H1/00 B66C13/54 

1

Изобретение относится к оборудованию грузоподъемных средств и касается конструирования устройств .для подвода кондиционированного воздуха в кабину крановщика мостового крана.

Известно устройство для подвода кондиционированного воздуха в кабину крановщика мостового крана, в котором применен короб с двустворчатыми клапанами .

Недостаток указанного устройства заключается в сложности конструкции .

Наиболее близким известным техническим решением является устройство для подвода кондиционированного воздуха в Кабину крановщика мостового крана, содержащее короб с продольной щелью, установленный вдоль передвижения крана на колоннах, и трубопровод для подачи вбЪдуха в кабину 2 .

Недостаток указанного устройства заключается в низкой надежности подачи кондиционированного воздуха в кабину и исключения потерь воздуха.

Цель изобретения - повьлиение надежности подачи кондиционированного воздуха в кабину и исключения потерь воздуха.

Для этого трубопровод подачи воздуха в кабину содержиг неподвижный и подвижный коленчатые патрубки, гибкий шланг, впускной патрубок и поворютную муфту, между подвижным коленчатъам и впускным патрубками установлена поворотная муфта, оба коленчатых патрубка заведены в короб, а гибкий шланг пропущен через все упомянутые патрубки и поворотную муфту с образованием петли внутри короба, при этом подвижный коленчатый патрубок размещен в продольной щели короба.

Кроме того, гибкий шланг выполнен с продольной перегородкой.

На фиг.1 схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А фиг.1; на фиг.З - вид Б фиг.1 ; на фиг.4 - сечение В-В фиг.З; на фиг.5 - сечение Г-Г фиг. 2. на фиг. 6- вариант выполнения гибкого шланга.

Устройство содержит короб 1,прикрепленный к опорньии колоннам 2 вдоль крановых путей 3 мостового крана 4. Короб 1 выполнен с продольной щелью а. В короб подведен неподвижный 5 и подвижный 6 коленчатые патрубки. Патрубок 6 посредством поворотной муфты 7 соединен с впускньлм патруб