Ограничитель грузоподъемности стрелового крана Советский патент 1978 года по МПК B66C23/90 

Изобретение относится к области нодъемно-транснортного машдностроения.

Известен ограничитель грузоподъемности стре.тового крана, еодержаиг11Н датчик наПрузКи, связанный е индикаторным устройством и формирователем на:грузочной ха1рактеристики, с которььм соединен датчик вылета стрелы, а также исно.1н;1тельное устройство 1.

Недостатком нз вестного устройства является сравнительно ,ннзка1Я надеж;1()сть при установ.ке датчика 1 а1рузки на нодвижной обойме тросовой лолиспастной системы механизма аюдъема. вызнанная кабел1зной связью датчика нагруз;ки с самим ограничителем.

Известно устройство для онредсления натрузкн .нодъомнотранс.нортного средства, 1:одержан1,ее тросовую си:стему, с которой связаны трансформаторы тока датчика нагрузки и .ИС1ПОлнителыного устройства {2.

Однако заземление части троса и части цени датчнка нагрузки снижает надежность устройства нри иснользовании его на кране.

Иаиболее близким те.чннческнм рен1еннем .является ограничнтель грузоподт емности стрелового крана, содержангий датч;.1к нагрузки. связанный с блоком н|)еобразова1ГИЯ и нередачн сигнала и а1втономным иc ТОЧ1ГИКОМ иитания. см0нти:)ованным; на

нодвижнои оооиме тросово й нолиспастнои системы лге.ханизма , а также блок приема и декодирова}1ня сигнала, связанный с индикаторным устройством и формировате.дем нагрузочной характеристики, который соединен с 1снолнитель;1ым устройством и датчиком Вылета стрелы 3.

Недостатком известного уст;юйства является сравнительно низкая надежность.

С целью новы.шения надеж11ости ограничителя блок преобразования и нередачи сигнала вынолнег н виде последовательно Соединенных нреобразовател.я напряжение частота. частотно-молулирова;п1ого генераToja, усилителя мони-юсти и трансформатора тока, а блок приема и декодирования сигнала :Я 1нолнен в виде нос.тедовательно соединенных трансформатора тока, усилнтеля нанряження и преобразователя частота - наНряжсние, при этом оба т;1ансформатора тока связа;1ы с замкнутым витком троса иолнсиастной системы механизма подъема.

На ()иг. 1 приведена .блок-схема ограничителя 1рузонод1земности; на фиг. 2 - схема расно.южения эдементов с.ч-рани-штел;: на кране.

Огран;1чител.г, Г|Чузоп 1Д1)емности стре.юBort) крана содержит ,датчик / ;1агрузки.

связанный с б.кжом преобразованля и нередачи сигнала, 1выполн.енным в виде последовательно соединенных преобразователя 2 напряжение - частота, частотно-модули1р01ванного генератора 3, усилител,я 4 мощности и трансфорМатора 5 тока. Автономный источник 6 питания, датчик / нагрузки и блок преобразования и передачи сигнала смонтированы на лодвижной обойме 7 тросовой иолиепастной систсимы 8 механизма подъема.

Блок приема и декодирования инфор мации выполнен в виде отоеледовательно соединенных трансформатора 9 тока, усилителя 10 напряжения и преобразователя // частота - напряжение, который связал с инди-каторным устройствОМ 12 и формирователем нагрузочной характеристики, который соединен с исполнительным устройством 14 и датчикам 15 .вылета стрелы. Транаформаторы 5, 9 тока связаны с замкнутым витком троса 16.

Ограничитель работает следующим о бразам.

При подъеме груза сигнал по напрлжгЗншо с датчика / преобразуется s частотный сигнал в преобразователе 2, -которым 1модулируется яастотно-.модулировапный генератор 3. Промодулированный сигнал усиливается В усилителе 4 мощности и поступает в иервичную об:МОтку высокочастотного трансформатора 5 тока. Вто|рич1ной ,об|МОТ кой этОГо трансформатора служит К0|роткозал1кнутьш ,витак силового троса 16 полиопастной системы 5 крала. Виток троса 16 служит также первичной обмоткой трансформатора 9 тока, сигнал со вторичной обмотки которого поступает на вход усилителя 10 напряжения по проводной линии 17, а после усиления сигнал поступает на вход преобразователя // частота - напряжение, на выходе которого получаем напряжение си1глала, величииа KOTOiporo пропорциональна 1веллЧ.ине нагрузки, приложенной к датчику / нагрузки. С выхода преобразователя

11 сигнал поступает на индикаторное устройство 12 непосредственно, а на исполнительное устройство 14 - Через формирователь 13 нагрузочной характеристики, на который подается и сигнал с датчика 15 вылета стрелы.

Формула изобретения

Ограничитель грузоподъемности стрелового крана, содержащий датчик нагрузки, связанный с блоком преобразования и передами сигнала и а.втонамным источником питания, смонтированным на подвижной

обойме тросовой полиспастной системы механизма подъема, а также блок приема и декодирования сигнала, связанный с индикаторным устройством и формирователем нагрузочной характеристики, который соединен с ИОпопниртедьным уст ройст ЗО1М и датчикОМ 1вы;лета стрелы, о т л и ч а ю щи и с,я тем, что, с целью повышения надежности, .блок преобразования и передачи сигнала выполнен 1В виде последовательно сОединенных преобразователя напряжение - частота, частотно-.модулированного генератора, усилителя МОЩНОСТИ и трансформатора тока, а блок приема и декодирования сигнала .выполнен в виде последовательно соединенных трансформатора тока, усилителя напряжения и преобразователя частота - напряжение, при этом оба трансформатора тока связаны с замкнутым .витком троса полиспастной системы механизма подъема.

И|сточни1ки информации, прин.ятые во внимание при экспертизе:

1..Семенов В. К. и др. Усовер.щенствование конструкций крано.в. Киев, «Будгвельник, 1965, с. 70.

2.Авторское свидетельство СССР № 131775, кл. В Ш Р 5/00, 23.12.59.

3.Заявка Л 2182420/29-11, кл. В 66 С 23/90, 01.06.77, по которой принято реш.ение

о выда-че автор.скоГО свидетельства СССР.

I

)

а

е

Фиг. 2