Транспортное средство Советский патент 1978 года по МПК B60P1/28 

в кабине и связанный, например при помощи пневматики с фиксаторами 6, последние извлекаются из крайних впадин зубчатых реек 5, и под действием веса груза кузов 3 опрокидывается. В случае, если груз надо перегрузить в тару или рассыпать вдоль заданного участка, фиксаторы поочередно опускают в каждую впадину зубчатой рейки, если же надо забросить груз как можно дальше от места разгрузки, или же обеспечить полную разгрузку пластичных материалов, например мокрой глины, фиксаторы поддерживают в поднятом положении почти до конца обратного хода кузова 3. Таким образом разгрузка кузова осуществляется под действием собственного веса груза, поскольку центр тяжести груженого кузова удален от вертикальной оси самосвала в сторону разгрузки, а возвращение кузова в исходное положение осуществляется под действием веса порожнего кузова, центр тяжести которого удален от вертикальной оси самосвала в противоположную сторону.

Формула изобретения

Транспортное средство, содержащее раму и опрокидывающийся кузов с криволинейным днищем, установленный с возможностью перекатывания на наклонных опорах рамы, и гибкие тяги, одними концами присоединенные к кузову, а другими - к наклонным опорам, отличающееся тем, что, с целью обеспечения фиксации кузова в требуемом положении и повышения надежности крепления кузова к шасси, оно снабжено изогнутыми зубчатыми рейками, размешенными на торцах кузова, и приводными фиксаторами, установленными на взаимодействия с упомянутыми рейками.

Источникиинформации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР JVo 129669, кл. В 61 D 9/08, 1960.

2.Заявка № 2304394/11 от 22.12.75, по которой принято решение о вьщаче авторского свидетельства.