Приспособление против буксования колес автомобилей Советский патент 1944 года по МПК B60S13/00 B60B39/12 

Изобретение схгаосится к приспособлениям для устранения буксования колёс автомобилей, выполненным в виде системы брусков и) т. п. элементов, монти,рованных на эластичном основании. Такие приспособления в виде матов вводятся под колёса буксующего автомобиля.

В предложенном приспособлеийи предлагается для улучшения сцепления между матом и двойными баллонами автомоби-льного колеса крепить к одному концу мата клин, снабжённый поперечными рифлями или другими подобными выступами.

На чертеже изображено приспособление с металлическим клином, причём фиг. 1 изображает вид его сбоку, фиг. 2 - ВИД сверху и фиг. 3 - вид с торца.

Приспособление выполнено в виде матов ив дубовых брусков 4, скреплённых двумя ремнями 6. Бруски соединены с ремнём болтами 1 с шайбами 2.

Передняя часть такого реечного мата оснащается съёмным клином 3

из дерева твёрдых пород (дуб, берёза и т. п.) или же из металла, укреплённого на брусках 5 п|)и помощи зажимов. В случае применения металла клин делается пустотелым и 1К нему привариваются дужки из квадратного железа.

При возникновении буксования маты подкладывают под автомобили так, чтобы кли« 3 свойм заострённым концом вошёл в просветы между баллонами задних колес. Так как выступ и бороздки деревянного клина или же дужки металлического клкна способствуют увеличению сцепления между клином и баллоном, то при начале вращения колёса легко взбираются на клин, а затем перекатываются на реечный мат и по нему выходят на твёрдое место.

При сильном, но не глубоком буксовании клин может оказаться ненужным; в этих случаях клин с противобуксы снимают и под колёса подкладывают одну дорожку из брусков.

Предмет изобретениятем, что для увеличения его сцепПриспособление против буксова-са к одному из концов основания

НИН колёс автомобилей, выполнен-прикреплён клин, снабжённый поное в виде эластичного основания иперечными рифлями и т. п. выстусистемы монтированных поперечно кпам«: нему брусков, отличающееся

Шиг2 ления с двойными баллонами колеФиг. 1Фиг. 3

fit.

ja

Ш

ia