Стенд для контроля эффективности тормозов транспортных средств Советский патент 1979 года по МПК G01M17/07 B60T17/22 G01L5/28 

1

Изобретение относится к устройствам для диагностики техни-ческого состояния автомобилей, в частности для контроля состояния тормозной системы.

Наиболее близким из известных технических решений является стенд для контроля эффективности тормозов транспортных средств, содержащий основание с нриямком и установленную в последнем с возможностью горизонтального смещения нлощадку для установки транспортного средства 1.

Недостатком известного стенда является то, что он не учитывает веса контролируемого автомобиля, а следовательно, не может онределить, составляет ли суммарная тормозная сила необходимые 40% от веса этого автомобиля.

Результаты контроля зависят от начальной скорости и веса автомобиля. Кроме того, из-за наличия динамометрических пружин большой жесткости снижается чувствительность стенда, что отрицательно влияет на точность контроля.

Цель изобретения - упрощение, ускорение и новышенне точности пронесса контроля.

Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен четырьмя призматическими опорами с опорными плитами, установленными в приямке основания но углам указанной площадки, и конечными выключателями, расположенными на торцовых стенках приямка для контакта с упомянутой площадкой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд; на фиг. 2 - призматическая опора.

Стенд содержит площадку 1, свободпо З стаповленную на четырех призматических опорах 2, которые в свою очередь установлены на нлитах 3, уложенных на дне приямка. В торцовых стенках приямка, с обеих сторон установленной на призматических опорах площадки расположены конечные выключатели 4, каждый из которых фиксирует нродольное перемещение площадки. Призматические опоры имеют строго определенные геометрические размеры. Длина а горизонтальной грани, лежащей в вертикальной плоскости, относится к длине b вертикальной грани, как 4:10, что численно равно минимально допустимому соотношению суммарной тормозной силы, развиваемой тормозами автомобиля, к весу этого автомобиля.

Автомобиль выезжает на площадку 1 и производит торможение. При этом на призматические опоры 2 действзет суммарная тормозная сила, от всех колес нанравленная горизонтально в продольном направлеНИИ, и вес этого автомобиля, направленный вертикально. Если суммарная тормозная снла составляет 4/10 и более от веса автомобиля, то нронсходит поворот призматических онор и смещение илощадки но ходу движения автомобиля до упора ее в торцовую стенку нриямка. При этом происходит налсатие на конечный выключатель и включение сигнала о пригодности автомобиля к эксплуатации. Если суммарная тормозная снла менее 4/10 веса автомобиля, то вся система остается в состоянии иокоя.

Формула изобретения

Стенд для контроля эффективности тормозов транспортных средств, содержащий

основание с приямком и установленную в последнем с возможностью горизонтального смещения площадку для установкой транспортного средства, отличающийс я тем, что, с целью уирощения, ускорения и иовышения точности процесса контроля, СП снабжен четырьмя призматическими опорами с опорными нлитами, установленными в приямке основания по углам указанной илощадки, и конечными выключателями, расположеииыми на торцовых CTeHjках ириямка для контакта с упомянутой нлощадкой.

Источники информации,

принятые во вннмание нри экспертизе

1. Патент США № 2694925, кл. 73-122, 1954.