Букса железнодорожного транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B61F15/12 

Изобретение относится к железнодорож ному транспорту И касается буксовых узлов транспортного средства. Известна букса желеагюдорожного трано портного средства, содержашая с к|Лз1шкой И лабиринтовым уплотнением задней стенки, объемлющий установленные на ОСИ колесной пары подшишшки качения, утфугие элементы, радиально расположенны между подшипниками и корпусом, й пружиньт, расположенные между подшипниками 1. У этого буксового узла сложная конструкция, а при сжатии разрезного дис танционного кольца наружное колыго подшипника, перемещаясь, силой трения деформирует эластичные прокладки нйска.ясает эпкфу напряжений на кольцах н роликах подшипника. Цель изобретения повышение срока службы буксы. Это достигается тем, что между кор пусом И подшипниками предлагаемой буксы установлены кольцевые скользуны, контактирующие с корпусом, в кбторых смонтированы упругие элементы, а пружины расположены между кольцевыми скользунами. На фиг. 1 изображена описываемая букса, продольный, разрез; иа фиг. 2 то же, поперечный разрез. В корпусе 1 буксы с крышкой 2 и лабиринтным уплотнением 3 размещены ПОДШИПНИКИ 4 качения, надетые на шейку 5 ОСИ И закрепленные гайкой 6. На наружные кольца ПОДШИПНИКОВ надеты (с небольшим натягом) жесткие кольцевые скользу. ны 7 с вмонтированными :В нюс с внутренней стороны упругими элементами 8; Меж ду подшипниками на шейке оси распояож&но внутреннее дистанционное кольцо 9, а между упорш 1ми отбуртовками кольцевых скользунов набор тарельчатых или винтовых пружин 10, расположенных по окруж ности, В целях удобства монтажа и демонтажа, целесообразно, чтобы пакет пружин бып скрещен и представлял собой один узел. Зазор между телом кольда-скользу