Гусеничная цепь транспортного средства Советский патент 1979 года по МПК B62D55/20 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно . к производству гусеничных машин с шарнирными гусеницами.

Известны шарнирные соединения звеньев с проушинами, содержаш,ие металлокерамические втулки, установленные на пальце шарнира 1.

Однако такие шарниры не обеспечивают передачу больших усилий, так как керамика может при этом разрушаться.

Наиболее близкой к предлагаемой является гусеничная цепь транспортного средства, содержашая звенья с проушинами, пальцы с кольцевыми выступами и уплотнительные кольца, прикрепленные к пальцам 2.

Однако эта гусеничная цепь имеет низкий КПД и сравнительно большую массу, так как шарнир плохо обеспечен смазкой, а металлические выступы имеют большую массуРесурс работы такой гусеницы невысокий.

Целью изобретения является увеличение КПД, срока службы и уменьшение массы гусеничной цепи.

Это достигается тем, что гусеничная цепь снабжена пропитанными смазкой металлокерамическими втулками, которые прикреплены к пальцу внутри проушин между уплотнительными кольцами, а кольцевые выступы выполнены в виде металлических шайб, прикрепленных с обеих сторон к каждой металлокерамической втулке.

На чертеже показаны два звена цепи с шарниром.

Гусеничная цепь содержит звенья 1, в

каждом из которых имеются проушины 2, соединенные пальцем 3. На пальце закреплены резиновыеуплотнительные кольца 4 и вьшолнень кольцевые выступы, контактирующие с внутренними поверхностями проушин. Кольцевые выступы выполнены в виде установленных на пальце 3 стальных шайб 5, между которыми ра змещены пропитанные смазкой металлокерамические втулки 6, прикрепленные к шайбам и пальцу в процессе спекания.

Выполнение кольцевых выступов пальца в виде шайб 5 и размещенных между ними металлокерамических втулок 6, прикрепленных к шайбам и пальцу, позволяет увеличить нагрузочную способность металлокера